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郑州地铁五号线最新进展:2019年实现通车运营

2018-04-27 来源:欣欣旅游网
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【导读】地铁5号线是郑州轨道交通线网规划中唯一一条环形线路,共设有32个车站,其中30个车站主体结构已封顶,68个盾构单线区间已实现67个贯通。 作为郑州市重大民生工程之一,满载百姓企盼的地铁5号线目前建设情况如何?4月...
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  地铁5号线是郑州轨道交通线网规划中唯一一条环形线路,共设有32个车站,其中30个车站主体结构已封顶,68个盾构单线区间已实现67个贯通。

  作为郑州市重大民生工程之一,满载百姓企盼的地铁5号线目前建设情况如何?4月26日,记者来到康宁路站进行了探访。

  进展:中州大道以东14个站点全洞通

  顺着手机导航,走进用围挡拦住的一大片区域,四面都是高楼,地上刚洒了水,这是郑州地铁5号线土建06标康宁路施工场地。

地铁五号线最新进展:2019年实现通车运营

  “完成车站主体施工后,我们就尽快启动了道路恢复的工程,现在正在进行各种管线回迁和市政设施的回迁。”项目负责人赵建胜告诉记者。不远处,挖开的一个土坑中,一个工人正操控着一台小型智能压路机进行碾压作业,旁边整齐地堆放着粗细、长短不一的各种管线。

  地铁5号线是郑州轨道交通线网规划中唯一一条环形线路,共设有32个车站,其中30个车站主体结构已封顶,68个盾构单线区间已实现67个贯通。

  “目前,中州大道以东14个站点已全部洞通,从金水东路到腾飞路站实现轨通,隧道累计掘进99.3%,轨道安装完成48.2%,风水电安装及装修完成32.4%。”郑州市轨道交通有限公司有关负责人介绍。

  施工:难题虽多但稳步推进

  中铁四局承建的5号线06标,是全线12个标段首家完成单线单区间、单线双区间、双线双区间全部贯通的施工单位。“在盾构掘进施工中,碰到了很多难题,在地下水丰富及郑州东站地面环境复杂等不利因素影响下,既有超长联络通道建设、全国首例盾构区间穿越锚索群,还要穿越铁板砂地质层、燃气管线和七里河及侧穿高架桥墩,避开各种管线的同时不影响地面交通,处理难度及风险极大。”赵建胜举例说,比如金水东路站至郑州东站区间左线盾构预留洞门为B型洞门,5号线设计为A型盾构,盾构机与洞门之间的间距仅5厘米,接收难度极大;为保证盾构机安全出洞,项目部组织测量人员采用4台全站仪加大频次、精心测量,24小时坚守现场,最终实现顺利贯通,贯通误差仅1.4厘米,这种精准性在全国盾构接收中尚为罕见。

地铁五号线最新进展:2019年实现通车运营

  从康宁街站2号出口下到站厅层,只见施工人员正在安装通往负二站台层的电梯;而下到距离地面17米的站台层,两侧的屏蔽门已经装好,风水电安装及站台装修正有条不紊地进行,透过屏蔽门,不时有运送材料的轨道小火车呼啸着从隧道中穿过。所有这一切,记者已经能看到一个完成后的地铁站台的雏形。

地铁五号线最新进展:2019年实现通车运营

  “面对日益增强的扬尘治理力度,我们通过提高内部监管标准、加大雾炮等扬尘处理设备的投入,抢夺有利时机、见缝插针、无缝衔接,千方百计地开展工作。”赵建胜说,比如提前筹划,一旦有可施工的作业面,大量投入生产力、配置生产资源,加快施工进度;同时积极探索新工艺新方法,提高现场施工效率。

  相关:郑州唯一环城地铁线咋规划?

  据悉,按照规划,郑州地铁5号线今年年底将实现空载试运行,2019年实现通车运营。5号线及2号线二期建成后,将完善弥补1号线、2号线的运营能力,形成郑州轨道交通“环形+十字”线网,全面覆盖郑州市各行政区(含开发区),居民出行更加快速便捷。

地铁五号线最新进展:2019年实现通车运营

  5号线为郑州轨道交通线网规划中唯一一条环形线路,沿黄河路、商务外环路、龙湖外环路、盛和街、心怡路、经开第十大街、航海路、桐柏路和西站路敷设,全长40.4公里,设站32座(换乘站18座),计划2019年通车运营。

  32座车站包括:

  沙口路站、南阳路站、文化路站、花园路站、经三路站、未来北路站、众意路站、CBD 站、农业东路站、心怡路站、金水东路站、郑州东站、康宁路站、郑汴路站、经北二路站、经开八大街站、经开三大街站、商英街站、腾飞路站、未来路站、魏庄西街站、紫荆山站、冯庄路站、京广南路站、(大学南路站)、嵩山南路站、工人路站、淮河路站、陇海西路站、中原路站、建设西路站、(西站街站)。

  除了括号里的2个正在进行主体结构施工,其他30个车站主体结构已封顶。

  规划:2020年郑州轨道交通总里程将超300公里

  记者从当天召开的“城市轨道交通地下管线规划、迁改及防护专题会”上获悉,郑州市已先后完成轨道交通1号线、2号线、5号线等线路共167座站点,涉及给水、热力、燃气、雨污水电力、通讯等多种管线的迁改规划,并同步实施。下一步,该市将继续再接再厉、积极推进后续各个站点的管线迁改规划和实施。

  会中,郑州市轨道交通有限公司常务副总经理袁聚亮称,郑州轨道交通起步虽晚,但势头强劲。目前,已实现运营3条线路93.6公里,在建9条线路约218公里,145座车站。“如此大的建设规模,随之而来的便是地下管线迁改的巨大体量和管线规划、迁改、防护的更高要求。”他说。

地铁五号线最新进展:2019年实现通车运营

  为保障郑州轨道交通建设工作的顺利推进,郑州市于2009年成立了轨道交通迁改工作协调领导小组,2016年又出台了《郑州市轨道交通工程建设管线迁改暂行办法》等系列配套政策性文件,对全市轨道交通工程管线迁改各项工作作进一步指导规范。目前,郑州市已开展了全市域轨道交通线网的新一轮修编工作,构建了主城区线网“米字+一环两横四纵”、市域快线网“三角锚固+五轴放射”的整体形态格局。按照规划,到2050年,郑州市将达21条轨道交通线路,全长970.9公里,设置车站523座。计划到2020年,郑州将建成运营轨道交通总里程超300公里。记者 宋敏/文 聂冬晗/图

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