地铁5号线是郑州轨道交通线网规划中唯一一条环形线路，共设有32个车站，其中30个车站主体结构已封顶，68个盾构单线区间已实现67个贯通。

　　作为郑州市重大民生工程之一，满载百姓企盼的地铁5号线目前建设情况如何？4月26日，记者来到康宁路站进行了探访。

　　进展：中州大道以东14个站点全洞通

　　顺着手机导航，走进用围挡拦住的一大片区域，四面都是高楼，地上刚洒了水，这是郑州地铁5号线土建06标康宁路施工场地。

　　“完成车站主体施工后，我们就尽快启动了道路恢复的工程，现在正在进行各种管线回迁和市政设施的回迁。”项目负责人赵建胜告诉记者。不远处，挖开的一个土坑中，一个工人正操控着一台小型智能压路机进行碾压作业，旁边整齐地堆放着粗细、长短不一的各种管线。

　　地铁5号线是郑州轨道交通线网规划中唯一一条环形线路，共设有32个车站，其中30个车站主体结构已封顶，68个盾构单线区间已实现67个贯通。

　　“目前，中州大道以东14个站点已全部洞通，从金水东路到腾飞路站实现轨通，隧道累计掘进99.3%，轨道安装完成48.2%，风水电安装及装修完成32.4%。”郑州市轨道交通有限公司有关负责人介绍。

　　施工：难题虽多但稳步推进

　　中铁四局承建的5号线06标，是全线12个标段首家完成单线单区间、单线双区间、双线双区间全部贯通的施工单位。“在盾构掘进施工中，碰到了很多难题，在地下水丰富及郑州东站地面环境复杂等不利因素影响下，既有超长联络通道建设、全国首例盾构区间穿越锚索群，还要穿越铁板砂地质层、燃气管线和七里河及侧穿高架桥墩，避开各种管线的同时不影响地面交通，处理难度及风险极大。”赵建胜举例说，比如金水东路站至郑州东站区间左线盾构预留洞门为B型洞门，5号线设计为A型盾构，盾构机与洞门之间的间距仅5厘米，接收难度极大；为保证盾构机安全出洞，项目部组织测量人员采用4台全站仪加大频次、精心测量，24小时坚守现场，最终实现顺利贯通，贯通误差仅1.4厘米，这种精准性在全国盾构接收中尚为罕见。

　　从康宁街站2号出口下到站厅层，只见施工人员正在安装通往负二站台层的电梯；而下到距离地面17米的站台层，两侧的屏蔽门已经装好，风水电安装及站台装修正有条不紊地进行，透过屏蔽门，不时有运送材料的轨道小火车呼啸着从隧道中穿过。所有这一切，记者已经能看到一个完成后的地铁站台的雏形。

　　“面对日益增强的扬尘治理力度，我们通过提高内部监管标准、加大雾炮等扬尘处理设备的投入，抢夺有利时机、见缝插针、无缝衔接，千方百计地开展工作。”赵建胜说，比如提前筹划，一旦有可施工的作业面，大量投入生产力、配置生产资源，加快施工进度；同时积极探索新工艺新方法，提高现场施工效率。

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　　据悉，按照规划，郑州地铁5号线今年年底将实现空载试运行，2019年实现通车运营。5号线及2号线二期建成后，将完善弥补1号线、2号线的运营能力，形成郑州轨道交通“环形+十字”线网，全面覆盖郑州市各行政区（含开发区），居民出行更加快速便捷。

　　5号线为郑州轨道交通线网规划中唯一一条环形线路，沿黄河路、商务外环路、龙湖外环路、盛和街、心怡路、经开第十大街、航海路、桐柏路和西站路敷设，全长40.4公里，设站32座（换乘站18座），计划2019年通车运营。

　　32座车站包括：

　　沙口路站、南阳路站、文化路站、花园路站、经三路站、未来北路站、众意路站、CBD 站、农业东路站、心怡路站、金水东路站、郑州东站、康宁路站、郑汴路站、经北二路站、经开八大街站、经开三大街站、商英街站、腾飞路站、未来路站、魏庄西街站、紫荆山站、冯庄路站、京广南路站、（大学南路站）、嵩山南路站、工人路站、淮河路站、陇海西路站、中原路站、建设西路站、（西站街站）。

　　除了括号里的2个正在进行主体结构施工，其他30个车站主体结构已封顶。

　　规划：2020年郑州轨道交通总里程将超300公里

　　记者从当天召开的“城市轨道交通地下管线规划、迁改及防护专题会”上获悉，郑州市已先后完成轨道交通1号线、2号线、5号线等线路共167座站点，涉及给水、热力、燃气、雨污水电力、通讯等多种管线的迁改规划，并同步实施。下一步，该市将继续再接再厉、积极推进后续各个站点的管线迁改规划和实施。

　　会中，郑州市轨道交通有限公司常务副总经理袁聚亮称，郑州轨道交通起步虽晚，但势头强劲。目前，已实现运营3条线路93.6公里，在建9条线路约218公里，145座车站。“如此大的建设规模，随之而来的便是地下管线迁改的巨大体量和管线规划、迁改、防护的更高要求。”他说。

　　为保障郑州轨道交通建设工作的顺利推进，郑州市于2009年成立了轨道交通迁改工作协调领导小组，2016年又出台了《郑州市轨道交通工程建设管线迁改暂行办法》等系列配套政策性文件，对全市轨道交通工程管线迁改各项工作作进一步指导规范。目前，郑州市已开展了全市域轨道交通线网的新一轮修编工作，构建了主城区线网“米字+一环两横四纵”、市域快线网“三角锚固+五轴放射”的整体形态格局。按照规划，到2050年，郑州市将达21条轨道交通线路，全长970.9公里，设置车站523座。计划到2020年，郑州将建成运营轨道交通总里程超300公里。记者 宋敏/文 聂冬晗/图