在郑万高铁重庆段唯一一条下穿高速隧道——杨家湾隧道施工中，中铁上海工程局采用全新的双车璧倒工法，全面保障了施工安全和进度。

　　据介绍，杨家湾隧道全长492米，其中下穿高速达195米，受现场地质影响，前期多采用人工钻爆法和大型设备施工。目前，进入下穿高速临界点后，施工中主要会碰到沉降稳定问题，还有雨季期施工难度问题，以及隧道危岩、破碎出现塌方掉块的问题。

　　为了解决这些难题，不影响高速公路的正常运行，施工方改进作业技术，采用双车璧倒工法，将原有的一个作业面割成两个椭圆形和一个扇形的作业面，使施工人员和大型机械设备可以同时在这三个作业面进行施工，既确保了作业安全，又充分提升了施工速度。

　　目前，施工月进尺可达24米，预计今年年底杨家湾隧道可全面贯通。