西湖新区和高铁新区的建设是广大市民关心、关注的热点问题。昨日，市城乡规划局局长杨博作客市政府网站在线访谈栏目，针对网友关心的西湖新区、高铁新区的规划建设问题给出回复。记者也对此进行了采访。

　　西湖新区：总体规划编制8月份完成

　　杨博介绍，颍州西湖的规划分为三个层次，第一个层次是总体规划研究，范围西到S256，北到泉河湿地，南至小润河，东至高铁西站，总面积约245 平方公里。主要从城乡统筹、基础设施共建共享、美丽乡村建设、区域交通组织、生态廊道的构建等方面进行研究。确定西湖新区的总体发展定位。

　　第二个层次是西湖新区的总体规划（ 包括风景名胜区和西湖新城）面积约50 平方公里，其中风景名胜区24 平方公里，西湖新城约26 平方公里，西湖新区的总体规划体现生态优先，主要以生态为基础，结合土地利用规划、生态湿地保护及生态廊道规划，统筹安排用地布局。

　　第三个层次是西湖新城起步区修建性详细规划及城市设计，总体面积约10 平方公里，主要结合土地利用规划、近期建设规划，深化规划内容，进行城市风貌的塑造，指导近期建设。

　　目前，西湖新区的总体规划还在编制中，预计8 月份完成。

　　风景区初步规划已上报审批

　　根据初步规划，颍州西湖风景区将由8 个功能区组成，分别为历史文化观光区、湿地休闲体验区、文化休闲体验区、文博会议会展区、花卉博览区、田园休闲体验区、养生休闲度假区、湿地康体体验区，以10 公里长的环湖大道串连。结合古诗词文献记载，规划发掘了36 个最具代表性的景点，呈现古颍州西湖的历史人文景观。其中包括西湖书院、欧阳文忠祠、欧堤、苏堤、关帝庙、四贤祠、六一堂、白蟹泉等。

　　根据工作计划，我市首先在现状湖区先行启动起步区建设。起步区总面积为3.78 平方公里，总投资9.3 亿元。其中，水面2.74 平方公里，绿地1.04 平方公里。重点建设范围为阜临路以南2.29 平方公里区域，建设内容包括水生态修复、自然景观及人文景观的构建等，将成为颍州西湖风景区的示范区。阜临路以北1.49 平方公里区域以水生态修复为主。

　　目前，起步区规划方案已经形成并向省住建厅初步汇报，即将完成审批。

　　高铁新区：预计明年底基本建成

　　阜阳高铁新区的建设情况如何？ 杨博介绍，目前，高铁新区的规划编制已全部完成，建设已全面展开，预计2019 年年底可以基本建成。

　　阜阳高铁线网共有10 台22 线，站房总面积约7 万平方米，采取东西广场布局，机动车交通组织采用上进下出（ 出发层在二楼，到达层在一楼），实现出租车、私家车、公交车、长途客车有机整合。同时在站房下规划了24 米宽的人行通道，旅客可以从东广场步行到西广场，阜阳机场扩建后，从高铁站步行到机场仅需8 分钟左右，形成了高铁与飞机的便捷换乘，真正把高铁枢纽打造成阜阳的“ 小虹桥”。

　　根据规划，阜阳高铁片区建成后将成为仅次于合肥的省内第二大高铁枢纽，“ 我们认为总体布局在国内还是比较先进的。 ”机场附近购物更方便未来的机场与高铁站区将形成一体化交通枢纽片区，在该片区的规划中已安排了各类商业的布局（ 包括大型购物商场）。

　　两大区域互补发展

　　“既然是高标准打造西湖新区、高铁新区，为什么不能直接将两个片区融合成一个西湖高铁新区？”昨日，有网友提出这个问题。杨博答复：“ 规划上已经有这方面的考虑。”

　　记者留意到，从颍州西湖规划的第一个层次看，其东部边界已经到达高铁西站，在地域上融合发展有了可能。“ 事实上，在城市总规中，就是把高铁新区和西湖新区作为一个整体来考虑的。”昨日，市城乡规划局局长杨博告诉记者，只不过两大区域承载的城市功能不同，高铁新区主要是交通枢纽功能，而颍州西湖的功能定位主要体现在生态、文旅休闲、科创、高端医疗、教育、养老服务等方面，着力解决人民群众对美好生活的需求问题。两大区域通过路网、绿色廊道有机联系，可互补发展。