杭绍台铁路九龙山隧道工程横跨台州和绍兴两地，是杭绍台铁路全线最早进场施工的标段。目前，100多名工程建设者奋战在工地，抢抓施工进度。

　　中铁隧道局集团杭绍台铁路九龙山隧道项目经理部党支部书记  贾祥周：“到目前为止，我们隧道掘进300米，最后一榀拱架已经安装完成，祝贺！”

　　昨天下午，随着第500榀钢拱架的施工完成，杭绍台铁路九龙山隧道工程掘进深度达到了300米。

　　杭绍台铁路九龙山隧道段位于绍兴市新昌县和台州市天台县交界，全长8823米，工程总投资4.65亿元，由中铁隧道集团承建，于今年1月1号开始进场施工，计划工期三年，预计到2020年12月底完工。据介绍，由于这里的地质围岩等级大多为地质条件最差的V（5）级和IV(四级），泥夹石兼裂隙水发育突出，给施工造成很大困难。在隧道工程掘进300米的过程中，工人们已经历大小塌方近20次。

　　中铁隧道局集团杭绍台铁路九龙山隧道项目经理部党支部书记  贾祥周：“地质围岩一直很差，涌水、裂隙、泥夹石之类的，导致我们进度相对来说是比较慢。我们是按照设计规范来掘进。”

　　今年38岁的开挖支护班班长田学和来自四川，他告诉记者，在隧道开挖过程中，经常会有石块掉下来，施工充满艰苦和危险，但看到隧道工程在自己手中一步步往前推进，心里充满了成就感。

　　工程项目部开挖支护班班长  田学和：“为了工程的进展，我们必须留在工地，把工程做好！”

　　工程相关负责人介绍，随着隧道工程的不断推进，施工难度也会越来越大，他们需要克服的困难还有很多，但大家对建好这个工程充满信心。

　　中铁隧道局集团杭绍台铁路九龙山隧道项目部总工程师  李冰岩：“九龙山隧道上面，在隧道洞顶有3个水库，我们需要下穿过去。最大的涌水可能会比较大，对我们施工也是比较大的。然后在新昌那一段，需要下穿一个村庄，我们需要做好控爆工作，这个对我们影响也是比较大的。”

　　中铁隧道局集团杭绍台铁路九龙山隧道项目经理部党支部书记  贾祥周：“我们在满足这个现场的安全、质量前提条件下，尽快往前推进，为台州人民做贡献。”