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西安北至机场城际铁路供电系统施工全面展开

2018-04-13 来源:高铁网
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【导读】4月8日,施工人员在西安北至机场城际铁路(以下简称“机场线”)渭河南站至秦文化公园站区间成功地架设全线第一条接触网导线,标志着由中铁电气化局等单位承建的机场线供电系统施工全面展开,为年内机场线奠...

  4月8日,施工人员在西安北至机场城际铁路(以下简称“机场线”)渭河南站至秦文化公园站区间成功地架设全线第一条接触网导线,标志着由中铁电气化局等单位承建的机场线供电系统施工全面展开,为年内机场线奠定了坚实基础。

  西安机场线供电系统在建设过程中破解了诸多难题:一是工期紧,无法按以往先铺轨再架线的工序进行,施工人员进行技术攻关,采用无轨测量、无轨架线的方法,确保节点工期顺利完成。二是全线70%为高架桥梁线路,处于沿渭河“风口带”,大风下作业安全风险高,项目部根据实际制定详细的施工方案、作业指导书和安全质量保证措施,确保施工安全;三是现场多专业交叉施工,要求在有限的工作面中争取和协调交叉施工,项目部对现场施工人员进行多次安全、技术、质量培训,使每个施工人员都能详细掌握导线架设技术要领和安全质量标准。

  西安机场线机场线南起西安北客站,北接西安咸阳国际机场。起点与西安地铁2号线、4号线衔接,跨渭河、穿越西咸新区秦汉、空港两座新城,至终点机场。项目建成后,最大运能可达每日30万人次,全年总运量1亿人次以上。从北客站到机场运行时间将缩短至27分钟以内。实现高铁、地铁、公路、航空等多种交通工具之间的无缝对接、多式联运,旅客"零距离"换乘,形成区域高效、便捷的铁路运输网络。

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