列车在站台停靠的时间一般都是按照时刻表执行的，根据上下客的人数差异，通常在换乘站、终点站等特殊站点的停靠时间会稍长，其他站点则稍短。列车停靠站台的时间长短与整体运作效率紧密相关，在站台停靠时间过长，会影响上线运行列车的数量、行车间隔，意味着候车的时间也会更长。

你有没有试过这样的囧历？

赶时间的时候在地铁站里

地铁列车已经响铃，准备关门了

待百米冲刺到车门前

地铁列车却正好关上了门

（以上这种行为是不可取的，请勿模仿哦）

面对赶时间，列车车门却正准备关门的情况：

有乘客会瞅准空挡箭步窜上车，也有乘客会自觉等待下一趟列车；还有乘客抱怨：我要赶飞机、赶上班、赶约会、赶场子……你家司机就不能等我上车了再关门吗？

那么问题来了！

你觉得乘坐地铁，应该是人等车还是车等人呢？

在这里，深小轨也跟大家解答一下

为什么列车不能像公交车一样

等站台上的乘客都上车了才关门呢？

列车在站台停靠的时间一般都是按照时刻表执行的，根据上下客的人数差异，通常在换乘站、终点站等特殊站点的停靠时间会稍长，其他站点则稍短。列车停靠站台的时间长短与整体运作效率紧密相关，在站台停靠时间过长，会影响上线运行列车的数量、行车间隔，意味着候车的时间也会更长。

因此，为了保障列车准点运营，列车不能等人，上不了车的乘客应耐心等候下一趟车。

最后

深小轨要温馨提醒各位文明的乘客们：

在列车车门、屏蔽门即将关闭时

切不可强行挤上车

否则不仅容易发生卡夹意外

还容易导致屏蔽门重复开关

耽误列车的发车时间哦！

素材来源：广州地铁