今年春运是西成客专和渝贵高铁开通后的首个春运，对于地铁成都东客站来说，无疑为客运组织工作带来了新的挑战。从春运第一天开始，成都地铁东客站工作人员就开始迎接春运的客流挑战。他们，牺牲了与家人的团聚，默默坚守在一线。

繁忙

返程高峰日 进站人数达10万

去年，成都地铁7号线、西成客专和渝贵铁路相继开通运营，让地铁成都东客站成为春运期间最繁忙的地铁站。该站副站长王清秀说，去年春节长假期间，成都东客站每天开行的列车是114对，而今年是168对，差不多增加了1/3。“平常我们站客流量在成都排前三，春运是第一。”在返程高峰的两天，每天进站人数达到10万左右；而去年，这个数字是7万。

王清秀说，为了有序发送乘客，站上所有工作人员都不可能有完整的假期，“每个人最多只能休上两天，忙的时候还要加班加点。”

面对10万之巨的乘客该是怎样的繁忙？“春节大假，加之这个车站是与国铁换乘的地铁车站，带着行李出行的乘客特别多。有序导流、有效服务，是我们做得最多的。”话音刚落，她看到一位老爷爷拄着拐杖，便赶紧过去，一边扶着老爷爷，一边询问是否需要帮助。这一问才知道，原来他在拥挤中和家人走散了。王清秀赶紧通过对讲机联系车控室帮忙寻找老爷爷的家人。不到10分钟，老爷爷就与家人团聚了，她也长舒了一口气。“像这样的乘客事务，每天太多了。事无巨细，都是我们的日常工作职责，不论是春节还是平时，都一样。乘客们能平安归家，就是对我们每一个地铁人坚守与努力最好的回报。”

2月21日，为了保障春节大假最后一天的返程高峰，特别针对东客站夜间到达乘客多的情况，成都地铁将夜间平峰服务时间延长至晚上9点，全线网末班车收车时间分别延长了半小时到1小时。对于站务人员来说，这意味着，下班的时间会更晚。“长假最后一天，关站时间是00∶44。忙完工作回家就是凌晨一两点了。”王清秀说。

支持

家人把“团聚” 送到工作岗位上

薛瑞是成都东客站地铁站的一名票务人员，家住成都龙泉驿。2月21日大年初六，下午3∶30，刚刚下班的她有些疲惫——从早上7点开始，她已连续工作了8小时，中间除了午饭和一次换休，都是在售票和做引导工作。因为太忙，连上厕所也需要打报告：“我们得告知控制室值班领导，然后领导会说‘抓紧时间，快去快回’。”薛瑞说。

今年这是薛瑞在工作岗位上过的第一个春节。因为家住得比较近，当外地同事提出换班时，她爽快地同意了。去年7月毕业的薛瑞，对于被工作拆分得七零八碎的春节，没有太多情绪，“忙完了再聚也行。”

今年的家庭团年，自然也没赶上，不过，家人把团聚送到了她的工作岗位上。腊月二十八，是薛瑞家和姨妈家吃团年饭的日子，可当晚她正好上班，要待次日忙完早班车的售票工作才能下班回家。“大概8点多，我正在忙，售票亭外出现了一张熟脸，是我姨妈。她和其他乘客一样排队过来，跟我说充50块钱的地铁卡。姨妈旁边是爸爸妈妈，我妈跟我说饭菜都给我留着，明天早上回去吃点儿再休息。而姨妈只说了句过来看看我，之后他们就离开了。”

家人之间的话，往往不多，却最朴素深情。“他们专门在团年的时候，从龙泉驿坐地铁过来看我一眼，让我心里特别温暖。也感谢爸爸妈妈、姨妈对我工作的支持。”薛瑞说。