2月11日从市发展改革委获悉，轨道交通3号线一期(东坝中街站—曹各庄北站段)工程可行性研究报告已获批，目前3号线地铁线路一期工程已全线开工建设，并拟于2021年12月通车试运营。

　　地铁3号线一期是本市轨道交通第二期建设规划(2015-2021年)项目，是中心城东西向的轨道交通骨干线路。

　　线路西起东四十条站，东至曹各庄北站，全长20.8公里，共设15座车站。该项目的实施，将以轨道交通建设先行引导东坝边缘集团发展，同时为金盏金融园区和第四使馆区提供大容量快速轨道交通服务。

　　市发展改革委相关负责人表示，项目建设后将串联工人体育场、三里屯、朝阳公园、星火站、朝阳体育中心、东坝组团等重点区域，为沿线居民提供轨道交通服务，进一步完善中心城东部轨道交通线网。同时，填补东坝地区现状轨道交通空白，进一步加密中心城东部地区轨道交通线网的密度。

　　这条东西向“大动脉”开通后，全市轨道交通线网的通达性也将提升。规划图显示，3号线一期与既有2号线、10号线、14号线，在建12号线、17号线、平谷线等线路换乘，串联多条南北向和东西向轨道交通主干线路，增加换乘节点，提高乘客出行效率。

　　据了解，由于3号线、12号线东坝车辆段共址等因素影响，2016年9月先期获批的3号线一期(东四十条—东坝中街段)，线路全长13.7公里，全部为地下线，共设9座车站。

　　最新批复的3号线一期(东坝中街站—曹各庄北站段)工程，西起东坝中街站(不含)，东至曹各庄北站，线路全长7.1公里，全部为地下线，全线共设6座车站，有3座都是换乘站。

　　另外，对12号线原环铁车辆段和3号线东坝车辆段统筹考虑，结合东坝地区城市规划，将两条线路车辆段选址进行合并并重新选址，同步研究上盖综合开发方案。

　　市发展改革委还透露，为了让“大动脉”流动起来，3号线一期全线项目购置车辆40列320辆，采用最高运行速度80公里/小时的标准A型车，8辆编组，每列列车定员2480人(每平方米6人标准)，比目前普遍使用的B型车6辆编组运能增加70%。

　　3号线将采用全自动驾驶系统。相关负责人介绍，3号线初、近期系统最小行车间隔2分30秒，高峰小时最大输送能力5.9万人；远期系统最小行车间隔2分13秒，高峰小时最大输送能力6.7万人，比6B编组最大运能4.38万增加53%，满足预测客流需求。

　　截至2017年12月，北京地铁运营线路共有22条地铁线路，覆盖北京市11个市辖区，运营里程608公里，共设车站370座；全市地铁在建线路20条(段)，共320.8公里。2018年，本市预计通车6号线西延、8号线三期、8号线四期共28.6公里，通车总里程将超过630公里。(耿诺)