眼下正值铁路春运高峰，为保障铁路运力以及列车行车安全，近日，京沪铁路北京大兴新城芦东路下穿京沪铁路框架桥工程正式贯通。

　　芦东路是北京大兴区新城规划的南北向7条主干道之一，为方便周边居民和企业单位出行，中铁二十四局在去年启动了芦东路下穿京沪铁路框架桥工程。

　　为了使工程能够在既有铁路下方进行顶进时，不影响铁路线上的列车运行，不使铁路轨道出现下沉和位移等问题，工程方采取了智能顶进控制系统，将设计顶力达22175吨的五孔连体式框架缓缓前移，经过精准的顶进操作，框架桥顶进了63米。

　　中铁二十四局集团芦东路项目总工毛永权：整个这个框架桥是一个五孔的连接结构，宽度是67.28米，长度是39.82米自重达到14740吨。就顶进施工这块来说，从前期我们对于线路加固以及对于顶进过程中的施工控制，最重要的还是为了确保京沪线的行车安全，保障春运。

　　施工期间京沪线列车全部降速到45公里/小时通过，导致运力大幅削弱，为保障春运期间的铁路运力以及列车的行车安全，2月3日，框架桥工程正式贯通，京沪线列车行驶速度恢复到正常速度160公里/小时。