爱尔兰廉价航空瑞安航空近日表示，将在2019年夏季的机票销售中加入“脱欧条款”。瑞安希望借此提醒广大旅客，如果英国“脱欧”前未能与欧盟达成相关航空协议的话，那么这些机票将会被视为是无效的。

    就目前来说，飞离欧盟或者在欧盟内部，以及美国和英国间的飞行均受“开放天空”条约的限制，但是这项条约将受到英国“脱欧”的危及。

    如果英国脱离欧盟时没有敲定任何相关航空协议，那么对于航空公司来说肯定也没有可靠的备选方案。瑞安航空市场部总监肯尼?雅各布近日表示，英国预计将在2019年3月底脱欧，航企也不清楚航空法规将怎样变化。

    “很快我们就会宣布2019年夏季的时刻安排，并将以条款形式说明所售航班仅限于监管环境允许其正常执飞的情况。”雅各布表示。他还说，机票将于9月正常发售。

    如果执行其他相关航空条款的话，瑞安承诺将会为旅客退款。

    “目前，我们并未发现有什么监管方案。如果从现在到9月，官方发布了相关监管方案的话，那么接下来机票也将正常销售”。

    航空公司纷纷表示，急需政府在今年10月前出台新的双边协定，以取代目前英国和欧盟间的“开放天空”条约，从而尽早为英国“脱欧”后安排定期航班。目前欧盟集团遵循的“开放天空”条约，给予各个成员国在集团内部飞行航点的自由权。

    英国“脱欧”以后也将不再受到欧洲航空安全局（EASA）的管辖。而英国政府曾表示，希望仍然留在“开放天空”和EASA的范围内。

    航空公司开始为英国“脱欧”纷纷制订相关应急方案。行业领先组织国际航空运输协会（IATA）也表示，最迟将于今年10月前开展对于英国“脱欧”影响的深度评审。

    瑞安航空也向英国申请运行许可证，以保护自身在英国本土的运行服务。与瑞安航空类似，去年10月，英国旅游集团托马斯库克也在其2019年4月的机票销售中加入了类似的条款。

    雅各布还说，即将实施的机票销售中的“脱欧条款”也有可能不被执行。最坏的情况是英国和欧盟间的所有航班停飞，但这种情况也将会被避免，因为在现有法规下监管部门肯定希望航企各方购买更多航班时刻。

    欧盟与英国都在寻找过渡方案以适应英国“脱欧”，英国也将于真正“脱欧”以后继续执行欧盟法规至少21个月。

    “很显然，英国‘脱欧’之后会有一个延长过渡时段。”雅各布说道。他认为，现有法律将会持续到第二年的3月。“虽然政府肯定会找到‘开放天空’的解决方案，但这也需要一段时间”。（《中国民航报》、中国民航网 凯翔）