等了多年的厦门地铁，终于迎来了1号线的开通。绝美的车站配上厦门海景，终究不负众望。

在厦门地铁1号线开通的头一天，迎来了众多乘客体验。但在运营一个月之后，新鲜感过后，厦门地铁却惨遭“冷落”。原本预估爆满的1号线地铁，却常常遇到乘客寥寥无几。是什么原因呢？

厦门交通线路发达，从岛内辐射到海沧、集美、翔安、杏林、同安岛外等地，通行可选择几种方式，公交车、BRT、地铁1号线，在厦门还未开通地铁之前，BRT属于快速公交，没有红绿灯，走的是空中，虽然停靠站点多，但是速度快。价格便宜，最高全程票价不过4元钱。这与地铁1号线的7元全程票价相比，同样的时间，票价翻了一倍，可想而知这是最大问题所在。

BRT上车、下车快，而且大部分厦门市民也都已经习惯了乘坐BRT快速公交进出岛。对于新鲜的地铁来说，人们的生活习惯、交通方式还未发生全面转变。

厦门地铁1号线共24个站点，起点镇海路站，终点岩内站，全程30.3公里，几乎每1公里就是一个站点；这对于高速地铁来说，刚发动就等于要停车了。这对于乘客来说，明显体验不佳。

对于很多老厦门来说，乘坐BRT可以看到厦门更多的风景。厦门是个旅游城市，在风景感觉上，给予外地游客更多的视觉效果。

如此美的厦门地铁1号线，没有迎来爆客，着实令人惋惜。如果线路停靠站点能再优化一下，少停靠些站点，将速度缩短到30分钟左右，小编认为票价还是其次了。厦门地铁一定引来乘客爆满了。地铁讲究的就是高效、快速；我相信，厦门地铁1号线，如此靓丽的风景线在不就将来一定能够迎来新的春天。