[摘要]近日，顺德区环境运输和城市管理局（交通板块）召开贯彻落实顺德区党代会精神会议，局长黄志捷介绍了顺德地铁最新进度并透露顺德未来交通发展思路。

　　近日，顺德区环境运输和城市管理局（交通板块）召开贯彻落实顺德区党代会精神会议，局长黄志捷介绍了顺德地铁最新进度并透露顺德未来交通发展思路。他透露，未来地铁11号线将是顺德大良容桂中心城区对接广州的一条重要的市域骨干线。此外，顺德首条接驳佛山西站的公交线路将于1月31日开通。

　　佛山地铁2号线一期

　　拟明年运营

　　黄志捷介绍，顺德境内城际轨道线路共计4条线，总长度约115km；未来五年建成城市轨道交通共7条，总长约117.6km，其中佛山地铁2号线一期，顺德范围内地下车站已封顶，盾构区间全部贯通，高架车站及区间正在加速施工，计划2019年建成运营。

　　同时，广州地铁7号线西延顺德段7座车站已全部围蔽施工，计划20 20年建成运营；佛山地铁3号线目前顺德范围内80%的车站已开工，今年实现了全线首个车站（大墩站）主体结构封顶，首个盾构区间（东平-大墩右线）贯通。另外，广佛环城际线，顺德范围内主线土建施工已进入收尾阶段，路基已完成100%；桥梁、隧道已完成超90%.

　　黄志捷表示，未来顺德将强力推动我区在建、拟建轨道交通项目的顺利实施。在外联方面，主要是推动广州7号线西延顺德段全面加快实施，佛山轨道交通2号线一期、广佛环城际主体结构全面完工；内通方面，主要是力争佛山轨道交通3号线顺德段全面动工、具备条件的区间盾构始发。

　　记者了解到，11号线是接下来顺德大良容桂中心城区对接广州的一条重要的市域骨干线，从容桂细滘到鹤洞东，衔接广州11号环线，与广州18条线路衔接。黄志捷表示，“这或是一条市域快线，站点将不会很密集，速度比城市中心地铁快，市民乘坐更高效、便捷。”

　　黄志捷透露，未来顺德将推动“轨道+物业”、“轨道+社区”、“轨道+小镇”、“轨道+新城”等开发模式，最大可能释放综合开发效益和经营收益，实现以速度换空间、以空间换功能、以功能换发展，推动线、产、城、人深度融合发展。

　　31日将开通

　　接驳佛山西站公交线

　　记者了解到，未来，顺德还将重点加强公交内联外通，建设公交都市。黄志捷透露，内联方面，将做好常规公交线网与轨道交通的接驳规划，统筹推动常规公交和辅助公交的协调错位发展，打造多层次、一体化、便捷换乘的公交服务体系；外通方面，则通过采用定制班车或大站快线公交的模式，加强与广州南沙区、深圳高新区、佛山西站等地域的公交对接，为顺德全面融入粤港澳大湾区提供交通支撑。

　　顺德首条接驳佛山西站的公交线路将于1月31日开通。该线路从佛山西站至乐从交通中心（枢纽站），途经佛山西站、威斯广场、乐从交通中心（枢纽站）共3个站点。该快线实施分段收费，起步3元，全程4元。其中从佛山西站发车的K 340公交快线运营时间为早上8点至晚上9点半，而从乐从交通中心（枢纽站）发车的运营时间为早上6点半至晚上8点。

　　黄志捷还透露，未来顺德加快推进氢能源公交车推广应用任务，更新70台氢能源公交车，并开通全区首条氢能源公交示范线；分批将全区运营到期的TC公交车全部更新为新能源公交车，同时配套建设一批公交车充电站。

　　关口前移

　　解决顺德货物进出口难题

　　在港口方面，黄志捷介绍，顺德位于粤港澳大湾区优势位置，但目前港航业发展仍存在外贸码头发展受到限制及货物通关环节多、流通慢的问题。顺德进出口货物经过一类口岸时要再办理转关手续或接受抽检，货物运输时间长。

　　他表示，未来顺德会争取将广州南沙港区、深圳各港口码头的口岸监管体系“前移”与我区港口的口岸监管体系对接，打造我区港口码头与广州南沙港区、深圳各港口码头货物通关的“网络化”监管体系，使我区各港口码头收到货物时，即视同于货物已到广州南沙港区、深圳各港口码头，“这样将能大大缩短通关时间，从而吸引更多企业选择顺德港口。”

(南方都市报)

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