TechWeb报道最近国内航班逐步解除手机禁令，一时间飞机上可以玩手机的体验文章和报道不断出现。其实飞机上玩手机一直不是什么新鲜的事情，早在2000年的时候，英国维珍航空就开启了手机通话功能，不过当时智能手机距离我们还很远，仅仅使用手机通话不依靠地面基站，而是卫星电话，价格高昂不说，使用的人并不多。尽管之后运营商曾经争夺过空中无线电话服务，但由于大多数航班还是不能使用手机，最终也没能形成完善的应用场景。

　　随着智能手机的普及，手机在我们生活中的地位越来越高，已经不仅仅是打电话发短信这么简单了。所以人们对于手机解禁的需求和呼声也越来越高。前不久，东航、海航、川航等国内一批航空公司陆续宣布解除乘客使用手机限制，一时间国内似乎主流航空公司都允许使用手机了。

　　实际上这源于民航局发布《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》，它的存在是为了告诉航空公司如何验证和评估机上便携式电子设备的使用提供具体要求和指导。简单的说，它表示经过一系列测试，最终认为现在飞机上便携式电子设备使用条件已经基本成熟，可以开放使用了。

　　飞机上什么时候开始禁止使用手机？

　　最早飞机上手机禁令是从什么时候开始呢？原因最早可以追溯到1960年，美国有人报告说，一加飞机受到收音机干扰，偏离了正常航线。这一说法引起了美国政府的重视，他们开始了长达数十年的调查，但FAA（美国联邦航空管理局）和RTCA（美国航空无线电技术委员会）一直没有找到可靠的证据证明无线电会影响飞机与地面信号的联系，出于安全，美国FCC（没错就是认证通信产品的美国联邦通信委员会）规定飞机上禁止使用手机等电子产品，这项禁令也开始逐渐被更多的国家和地区采纳。

　　国内手机限制的情况更复杂一些，一方面是对于整个行业对美国FCC禁令的认可，另一方面，是国内在功能及时代，山寨手机问题严重，手机的质量和信号都没有经过严格的测试，有些未经审批的手机即便是“飞行模式”也不能保证信号屏蔽，所以既然没法严格区分，多一事不如少一事，直接一刀切。

　　不过2013年的时候，FAA（美国联邦航空管理局）曾经宣布，允许美国的航空公司向旅客开放飞行模式下的电子移动设备，算是智能手机在飞机上的第一次解禁。当时我们曾经进行过报道，之后欧洲一些国家也快速跟进。