原标题：厦门警方：护航“最美海景地铁”安全运行

福建法治报-海峡法治在线1月12日讯 2017年最后一天，厦门地铁1号线正式开通试运营。

厦门地铁1号线全长30.3公里、设置站点24座，跨越厦门岛内外、贯穿人员最密集的3个行政区，其中的跨海段采用海面高架，是全国第一条跨海式海景地铁。记者从厦门市公安局了解到，自2016年以来，厦门市公安局公共交通分局以打造“最安全地铁”为目标，全力推进地铁警务筹建工作，为地铁各项安保工作提前打下了坚实基础。

科学用警

以海为界成立两个地铁派出所

为便于警务工作开展，厦门市公安局成立了两个地铁派出所，即乌石浦站派出所和集美软件园站派出所，两个地铁派出所以海为界，岛内外各设一个派出所。地铁派出所实行站区警务，根据1号线24个站点设置了24个警务室。站区实行民警包站、巡长负责制，确保每站有民警负责，每站区有巡长负责。全线共有295名警力，实行“三班两运转”，每个时间段都确保有1/3的警力。早班执勤时间为7:00到15:00，晚班执勤时间为15:00至最后一班地铁离开执勤站点。

“每个警力都手握对讲机，一旦有情况需要出警，对讲机一喊，立即指派最近警力一分钟赶到场。”乌石浦站派出所副所长黎君毅举了个例子，比如，110报警服务台接到乘客报警在出岛方向的莲坂站被扒窃，警方将立即指派下一站莲花路口站的警力出警，反应非常迅速。

采访当日，记者在地铁站看到，每20分钟就有巡逻警力带着巡逻犬、搜爆犬绕场一周。“在地铁正式开通运行后，除了民警在站点执勤巡逻外，在人流量大的重要站点或节假日等重要节点，还专门有警犬在现场开展巡逻防暴工作，将安全带到每一位乘客身边。”一位巡逻民警说。

科技强警

3124路高清监控实现全线覆盖

在地铁1号线安防科技体系建设上，厦门警方亦采用多项高科技技术全力推进公安工作。例如在安检设施方面：指导轨道集团全线所有安检口均配备一台通道式X射线安检机和一门通过式安检门，为实现“人物同检”做好了技术设备准备;在监控设施方面，每个站点安装120至160路不等，全线监控共3124路，实现了“三全一实时”，即视频监控探头“全高清”、车站高清视频“全覆盖”、数据与市局综合平台“全互通”、车上视频数据通过4G无线实时传输共享;在指挥系统方面，地下建设350兆无线系统，统一通信平台，实现上下一张网，地上地下统一指挥调度;在指挥调度方面，实行厦门市指挥情报中心到地铁警务室一级派警模式，达到扁平指挥、快速反应。

“这些视频监控探头全高清、无死角覆盖，并且与厦门市公安局综合平台互通、视频数据通过4G无线实时传输共享。形成上下一张网，地上地下统一指挥调度。”公共交通分局副局长邱达峰告诉记者，在分局指挥情报中心，值班民警24小时盯着所有视频监控，不仅可以第一时间发现隐患、及时排除，也可以通过视频中显示客流量的多少，随时调配警力，应急处置。

跟班学习

提前一年筹备队伍严阵以待

据介绍，为做好地铁安保工作，公共交通分局提前一年陆续从各单位抽调综合素质较高的民警加强地铁安保工作，文职辅警提前4个月招聘到位。在地铁正式运营前，民警和辅警以BRT快速公交为练兵场进行近10个月的岗位练兵，提前熟悉勤务，督促企业落实主体责任。

2017年11月16日，公共交通分局还组织全体地铁民警赴深圳学习培训，跟随深圳地铁安保警力同吃同住同工作，全程跟班学习地铁勤务运行机制、应急演练、联勤联动工作机制等方面工作。

值得一提的是，公共交通分局不仅对地铁民警严格要求，对文职、辅警人员也提出“高标准、高效能、高水平”的要求，由派出所结合实际确定“面向实战，讲究实用，追求实效”培训内容，在前期将BRT作为练兵场，组织文职和辅警队伍开展队列训练及岗位职责培训及警械训练。

通过开展警容风纪及队列训练、地铁警务业务知识、常用法律法规、文职管理制度、保密教育、廉洁警示教育、遇抗控制技术、应急处突训练等训练科目的学习和训练，打好警务基础的同时也养成了良好的队列意识，端正警容风貌，为正式开展地铁执勤奠定扎实基础。