网友“知足者”：南充作为地级市却没有直达广州的动车，乘客还得到营山县乘车前往广州，请相关部门给予解释。

　　市发改委：网友在南充新闻网三国源论坛发帖反映“南充没有动车直达广州”的帖子我委已收悉，现回复如下：

　　铁路建设情况。我市铁路总里程达335公里，“大”字形架构初步形成。汉巴南、遂南广邻、成南达等铁路已进入了相关部门的发展规划，实现了高铁“零”的突破。我市铁路建设将围绕建设“米”字型高速铁路网框架，把南充建成“渝新欧”、“京蓉加新”国际铁路联运大通道以及川渝陕甘“立交桥”；到2020年，以蓉京高铁成南达段、汉巴南铁路为核心的重大标志性铁路项目将开工建设，城市轨道交通示范线初步建成。

　　铁路营运情况。我市现有动车始发站4个、货站3个；南充火车站已开通列车153趟，其中动车组19.5对、普速客车20对，货运列车37对，开行方向主要为北京、上海、深圳等一线城市，通达武汉、沈阳、呼和浩特、东莞、温州、宁波等城市，日均客流近30000人次。按照承载等级，南充火车站运行停靠能力已完全饱和。南充火车北站路过列车44趟，停靠列车40趟，日均客流量10000人，先后开通了南充至重庆、成都、兰州、西宁、拉萨、阿克苏、乌鲁木齐、西安、深圳西、广州等城市的客运列车。

　　关于广州方向的列车运行情况，列车运行的次数、时间与停靠站点由中国铁路总公司统一编制《全国列车运行图》确定。目前，南充至广州的列车主要有Z124（成都———广州）、K838（广元———深圳西），广州回南充的旅客主要通过东莞东、武昌、重庆北、成都、达州等站中转到南充。广州到成都的Z122次列车路过南充但未在南充站停靠的原因是该车次经过南充站时间为21：20至21：30左右，期间，数趟往返达成线客列动车、快速列车依次停靠南充站，其运行停靠能力已经饱和，无法在此时间段停靠该次列车。我委经努力，争取到西安北至佛山西D4084/3次将停靠南充；该车次每日11时19分从南充北发车，20时19分抵达佛山西；佛山至西安为每日19时27分经停南充北，19时42分发车，23时38分到达西安北；D4084/3次与经停我市的K838（广元———深圳西），Z124（成都———深圳）、K1094（成都———深圳西）、T126（成都———东莞东）等普速客车组成至珠三角的密集列车车次网。

　　目前，我委已经提前进行谋划，多次与中国铁路总公司、重庆北车务段、遂宁车务段、成铁局进行了磋商，争取开行南充至广州始发动车，争取更多的广州开往西北方向列车停靠南充北站。