12月28日，湖北省武汉市四环线首条过江通道，武汉第九座长江大桥--沌口长江公路大桥实现通车运营。

　　沌口长江公路大桥全长8.599公里，概算总投资52.25亿。跨江大桥桥型为五跨一联双塔双索面钢箱梁斜拉桥，全长1510m，主跨760m，桥面宽46m，按高速公路标准设计为双向8车道，设计时速100 公里，货车比重超过40%，为目前长江上已建成的最宽桥梁。

　　大桥由中国交建下属中交投资公司、中交二航局、中交二公院三家全资子公司共同投资建设。2014年10月8日，项目正式开工建设，历时39个月。

　　沌口长江公路大桥是湖北省境内首次采用BOT+EPC（投资、设计、施工、运营一体化）模式建设的长江大桥。该项目由三家股东单位共同出资成立武汉中交沌口长江大桥投资有限公司，负责大桥的投资、建设、运营管理。项目公司以“建国优工程，创投资品牌”为使命，秉承“精细管理、重责守信、创新模式、合作共赢”

　　理念，引领顶级设计、施工总承包方，集合集团优势资源，安全、优质、高效、廉洁地推进大桥建设。

　　从前期筹备到建设完工，从顶层设计到基层施工，沌口大桥处处透露着设计师、工程师的匠心。“U肋与面板双面焊技术”、大吨位‘弹性+阻尼’复合式新型阻尼器、桥梁全寿命安全监控体系可有效减少大桥后期维护压力；路面建管养一体化专业分包模式，整套编制的标准化施工制度和根据不同施工条件针对性采用的不同施工工艺，以至于具有“桥梁工艺博物馆”之称的精细管理，将大桥的品质做到了极致。

　　据中交投资有关负责人介绍，一直以来，中国交建及其下属单位致力于成为“政府与经济社会发展急所的责任分担者、区域经济发展的深度参与者和政府购买公共服务的优质提供者”。沌口大桥建成后，对于实施国家促进中部地区崛起战略，完善湖北省高速公路网，缓解武汉市城区过江交通压力，提高武汉西部组群、西南组群、南部组群、东南组群的通行效率，带动区域经济和交通运输的发展，拓展城市发展空间，推进“两圈一带”建设，促进沿线经济社会协调发展均具有重要意义。