经过三年的建设，厦门北动车运用所第三期工程于昨日凌晨竣工验收。至此，海峡西岸最大的动车运用所——厦门北动车运用所已全面投用。

　　面对即将到来的12月28日全国铁路大调图，厦门北动车运用所的存车和检修能力将大幅提升，今后从厦门站、厦门北站始发的动车有望增加。

　　由于此前厦门没有动车运用所，列车抵达厦门后，还得开往福州或龙岩检修、存车，之后再回到厦门载客，无形中浪费了资源和时间。

　　去年年底，厦门北动车运用所的部分启用，让这一情况得到了改变——来厦的动车有了一个“家”，不用再长途跋涉去其他地方存放、检修。昨日，随着厦门北动车运用所最后一期竣工，宣告该工程全部完工。

　　TA在哪里？

　　第三期投用后，厦门北动车运用存车线从20条增加到27条，可同时存放58对动车组；配备8条动车组检修线，可同时检修16个动车组，主要承担厦门至杭州、宁波、深圳、上海虹桥、昆明等方向动车组的日常运行和检修工作。

　　值得一提的是，从厦门北站至动车所的动车组行走线将从单线增加到双线，从动车所到北站的进出能力也将得到改善。

　　今后将给大家带来哪些便利？

　　未来，动车运用所将提升厦门站、厦门北站动车组始发、终到的开行能力，充分发挥海西高铁枢纽作用，为海西发展提供强有力的运力支撑。

　　对市民而言，最直观的变化就是：厦门始发的列车更多了，车票更加充裕。

　　12月28日起，厦门北增开三对列车

　　最新消息

　　12月28日起，南铁将实施新的列车运行图，旅客列车总数达473对，其中跨局运行列车378对、管内运行列车95对，新增开行旅客列车20对，变更运行区段5对，变更由16.5对。

　　此次调图，铁路部门还充分利用既有线路能力，发挥动车高频开行的优势，进一步释放线路运能。

　　南昌、萍乡、福州、厦门等地新增开行9对列车：