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历时13个月 佛山地铁2号线首个高架区间终贯通!

2017-12-01 来源:欣欣旅游网
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【导读】11月30日下午,在中国交建承建的佛山地铁2号线一期工程仙涌站内,随着最后一榀梁落梁,仙石高架区间实现贯通。 仙石高架是佛山地铁2号线工程首段高架区间。该区间沿文登路布设,全长1.91km,采用HZP50型架桥机架设施...
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11月30日下午,在中国交建承建的佛山地铁2号线一期工程仙涌站内,随着最后一榀梁落梁,仙石高架区间实现贯通。

  仙石高架是佛山地铁2号线工程首段高架区间。该区间沿文登路布设,全长1.91km,采用HZP50型架桥机架设施工。从去年11月1日开始至今天下午,13个月的时间里,施工人员共架设30m跨径节段梁46跨,25m跨径节段梁11跨,27.5m节段梁1跨共673榀,实现区间贯通。

  与此前地下盾构区间施工不同,该段高架区间施工有其自身特点和技术难点。施工单位中交一航局现场负责人介绍说,该段高架区间工期紧,任务重,为了满足铺轨要求增加设备、作业人员,将架设速度从原计划每5天完成一跨节段梁提高至3天完成一跨节段梁架设,确保优质高效完成任务。

  “地铁在高架段走,施工要求也与地下挖掘有所不同。其中,节段梁架设要求标高偏差不超过1cm,轴线偏移量不超过5mm,还要控制胶拼厚度控制梁长、轴线,以及对张拉力、伸长量进行双控,保证工程质量。”该负责人说。记者了解到,为了确保箱梁使用寿命,施工单位在施工时还专门引进智能压浆机,把控压浆质量。

  中交佛山EPC项目总经理部相关负责人介绍,该区间还特别增加设备人力,增大安全管理关注,如提梁作业配备3T叉车配合作业,胶拼的同时安排工人截取钢绞线节约近5个小时,张拉底板钢绞线腹板预应力开始封锚节约2个小等。同时,施工单位通过合理安排使工序紧密衔接,也提高了施工的效率,比如在高架区间架设工程里,节段梁架设班组工作人员在高峰时达到35人次。

  仙石高架区间贯通为后续的铺轨实施提供了场地保障,截至目前,佛山地铁2号线已有三个区间双线贯通,两个区间单线贯通,六座车站主体封顶,计划本月底还有一盾构区间单线贯通。“2号线所有施工站点的建设正有序推进中,努力完成明年洞通的目标。”中交佛山EPC项目总经理部相关负责人说。

 

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