昨日12时33分，从合肥开来的G1621次列车到达福州站，卸车63件、装车47件，13时G1624次准点从福州火车站开出。这是该站“双11”期间(11日-20日)高铁快运最后一日出发的高铁班列。为期10天的高铁快运运输周期画上了圆满的句号。双11”期间，福州火车站安全正点装运高铁快件1670件、约13吨，卸1617件、约18吨。(据东南快报11月21日消息)

　　如今中国“双11”购物节，已成为轰动全球的经济热点事件，今年“双11”当天，据大数据公司星途数据统计显示，今年双十一当天全网总销售额达2539.7亿元，产生包裹13.8亿个。以“双11”为代表的网络消费新经济正深刻改变着商品经济从生产到销售的传统格局，同时也推动了物流业强势崛起，临近双11，线上线下的商家纷纷推出各种打折优惠活动，摩拳擦掌欲从这场轰动全球的购物节中分一杯羹，作为立志把铁路货运打造成为超级现代物流企业的中国铁路，凭借庞大的铁路网络优势，全天候通行的速度优势，也欲从这场购物狂欢大蛋糕中分得应有的一块，也就变得理所应当。

　　笔者认为，作为弄潮于现代物流市场竞争队列中的一员，铁路货运分羹双11购物黄金周的潜力巨大，依据有三：

　　高铁快运潜力巨大，自2015年，中铁总推出高铁快运以来，到2016年10月22日，全国高铁列车经停的505个站点，均可办理高铁快运服务，到今年11月10日，‘复兴号’高铁列车加盟高铁快运，中铁总推出极速达业务：京沪间快件10小时送达，铁路货运凭借着全国2.4万公里的高铁网络，覆盖全国的505个站点。迅捷而不受天气影响的全天候运输，铁路运输企业理应凭借这些得天独厚的硬件优势，在“双11”购物狂欢节后，快件包裹爆仓、入冬天气复杂多变影响公路运输的大背景下，在“双11”物流市场中赚的更多利益。

　　再者，不断完善深化的铁路货运改革，为铁路征战“双11”物流市场层层加码，铁路经历4年货运改革，已发展成为全品类收货，全时限运输送货，针对企业和个人推出站到站、门到门、站到门、门到站、前店后场的标准物流企业。不断推进的市场化方向的货运改革，让中国铁路货运完全跟传统“铁老大”的旧形象说再见，而今，铁路货运已完全脱胎换骨，又恰逢铁路公司化改革的东风，铁路企业只会在建设现代物流企业的康庄大道上越走越快，步子越迈越大。不断升级的物流服务措施，不断丰富的服务产品，都为铁路企业在以后“双11”购物节之后的物流市场取得更好成绩带来利好。

　　另外，铁总不断推进和电商以及其他物流企业的战略合作，强强联合，合作共赢，也成为长期看好铁路货运、未来赢得“双11”物流市场更大蛋糕的重要因素。往年双11”购物狂欢节之后，不断刷新纪录的天量销售额背后出现了仓储爆仓，网友吐槽快递变慢递，这些都为天猫、京东这些线上电商提出了新的命题，试图推出解决方案，在这个解决方案中，没有铁路企业的参与是不完整的，而铁路货运企业也在审视自身的短板，因而，由于相互利益的需求，拥有快捷运输通道、网络覆盖优势的铁总和天猫、京东、、申通、顺丰这些产业链上下游的企业共同走到了一起，为给参与“双11”狂欢购物的广大网友带来更嗨皮、更欢畅的网购体验，开启战略合作、共享、共赢的新时代。铁路运输企业也必将在这场巨头合作的盛宴中，赢得扩大物流份额的佳绩。

　　通过以上分析，笔者认为在为期10天的“双11”高铁快运运输周期内，福州站取得运输31吨快件的成绩绝非偶然，笔者进一步预期，铁路企业未来从‘双11’物流运输市场切走的蛋糕还会更大，铁路货运企业分羹“双11”物流市场的潜力巨大，不可小觑。

　　作者：贺林鹏