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备受关注的石济客专工程将由联调联试转入全线开通试运行阶段。年底通车时，石家庄至济南将实现80分钟高铁直达。
石济客专沿线共设11座车站，其中河北境内6座，除石家庄站外，石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、景州等5座车站均为新建车站。目前，这5座车站已基本竣工，内部装修和各系统调试也接近尾声。
联调联试石济客专最快跑到275km/h
昨日8时27分，在石家庄东站1站台，一辆CRH5A型和谐号动车组试验列车以风驰电掣的速度呼啸而过，通过速度达到250km/h。
石家庄电力机务段动车组运用车间主任强华介绍，目前石济客专每天开行试验列车四组，联调联试期间共计开行各类试验列车1070余列次，检测总里程达到4.7万公里。截至目前，列车逐级提速已经先后完成160、180、200、220、230、240、250、260和线路最高运行速度275km/h在内的检测和设备调试任务，线路运行状况良好。
" 经过联调联试，目前石济客专轨道不平顺质量指数已创最低标准，首次低于3.0，极大地提高了列车平稳度和舒适度。"石济客专工程部部长高永强解释，这一标准是"高铁立硬币"倒或不倒的关键，数值越小，表明轨道的平顺程度越高。
高永强透露，18日开始，石济客专联调联试将进入拉通实验阶段;下月上旬，工程即将转入全线开通试运行阶段，届时石济客专将开始按照运行图时刻、模拟载客模式进行试运行。
石家庄东站与地铁实现无缝衔接
石家庄东站位于307国道与燕山大街交口附近。中铁建工集团石家庄东站项目部总工程师曹玉峰介绍，站房为地上二层，地下一层，总建筑面积为1.1万平方米，2站6线。
石家庄东站筹备组组长周跃玉说，石家庄东站地上一层的公共区域将设置售票厅、应急候车区和旅服区，地上二层将设置旅客候车区，地下一层为出站通道和公共交通枢纽。"旅客从一层进站后，经安检和实名制验票后，乘坐扶梯到达二楼候车厅休息，列车到达前从检票口检票，经天桥进入站台乘车。"
石家庄东站已实现地下一层与地铁无缝衔接，旅客出站后直接从地铁一号线石家庄东站A口乘坐地铁，同时也可以选择乘坐出租车或公交车离开。
衡水北站各种服务设备已安装完毕
石济客专通车后，衡水将正式迈入高铁新时代，而作为衡水高铁迎宾大门的衡水北站也备受瞩目。
衡水北站位于衡水市北外环北约420米处的北漳桥村南侧，东西方位在中华大街与育才大街间。
衡水车务段副段长张清华介绍，车站为地下一层、地上二层，2台6线。目前，该站自助取售票机、安检查危仪、进出站闸机、动静态引导标识等客运服务设备安装到位，并已通过静态验收专家评审。
年底石家庄最快80分钟到济南
北京铁路局相关负责人介绍，石济客专是国家《中长期铁路网规划》"四纵四横"客运铁路网的最后"一横"--太青客专的重要组成部分。
石济客专正线全长310.2公里，线路规划运输能力6000万人/年，速度目标值250公里/小时。全线开通运营后将与津保铁路南北呼应，形成以京沪、京广两大高铁线路为骨架，京津冀区域内高速铁路路网的梯次链接，构成以北京、天津、石家庄和德州为基点的京津冀"矩形"高铁环形网。
届时，山西中西部地区将首次迎来直达海滨的高铁列车，同时河北衡水地区也跨入高铁新纪元。到时衡水至省会石家庄之间的运行时间将从现在的2个小时左右，压缩至1个小时之内。以此为新起点，燕山山脉以南、太行山以东，河北9个地市级城市将全部进入高铁时代。
对于石家庄而言，作为联通京广客运专线和京沪高速铁路的客运大通道，石济客专通车后也将大大增强石家庄的铁路枢纽地位。届时，京石高铁、石武高铁、石太客专、石济客专将在石家庄交会，石家庄将成为真正的高铁"十字路口"。
今年12月底，从石家庄坐高铁前往济南，最快只需80分钟。而石家庄到上海也不用再绕道郑州，列车运行有望大大"提速"。
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