日前,广州公共资源交易网发布公告，对广州市城市轨道交通第三期建设(2017-2023年)的7条规划线路施工测量和检测工程项目进行招标。

纳入第三期建设的7条规划线路为:三号线东延、五号线东延、七号线二期、八号线北延、十号线、十二号线、十三号线二期、十四号线二期。

行经黄埔区共3条:五号线东延、七号线二期、十三号线二期。其中五东和七二线位基本在黄埔，堪称黄埔专有线路。

▌五号线东延段:将与一期贯通运营

公告显示，五号线东延段工程建成后将与五号线一期工程贯通运营。因此采用相同的系统制式与标准，即采用6辆编组L型车，最高运行速度90km/h。

五号线东延段起于既有五号线文冲站，南至黄埔客运港站，线路全长约9.76km。

共设车站6座(不含文冲)，其中换乘站2座。最大站间距2.62km，为双岗至庙头路区间，最小站间距1.01km，为广州开发区至黄埔客运港区间，平均站间距1.64km。五号线东延段设置停车场一处。

5号线东延段投 资75.24亿元。根据最新规划，五号线东延段将于2022年建成通车。

五号线东延段6个车站的站位大致如下:

双岗站，位于信华路与复兴路交界处，横跨信华路和富兴路敷设，车站东北侧为工业区，东南侧为双沙边检生活区，西南侧为文船生活区。

庙头路站，位于庙头路与文成街交界处，呈西北-东南走向敷设。车站离13号线南海神庙站约300米，但未设置换乘条件。

夏园站，位于黄埔东路与夏园东路交界处，5号线车站与13号线平行敷设。

保盈大道站，位于开发大道与保盈大道交界处南侧，沿开发大道呈南北走向敷设。车站西北侧为墩美小区，东北侧为普洛斯，西南侧为中海汽车驾驶员培训公司。

广州开发区站，位于开发大道与至诚大道交界处，沿开发大道呈南北走向敷设。车站西侧为广州宝洁公司，东侧为北围工业区及广州经济开发区宿舍，西南侧为广州供电局萝岗分局(已搬迁)，东南侧为明珠大酒店。

黄埔客运港站，位于宝石路与开发大道交界处，沿开发大道呈南北走向敷设。车站东侧为普晖村小区及开发区第二幼儿园，东南侧为西区公交总站，西南侧为广州得儿信钢结构有限公司。本站可换乘东莞R1线及广州地铁8号线。

五号线东延段工程的建设，将与既有五号线有机地结合，串联起广州市多个重要功能区，可以推动并完善城市功能布局结构的调整，能够为产生高强度客运需求的高端产业提供良好的交通服务，从而间接促进产业结构的调整、促进产业的集聚发展和产业结构的优化升级，提高空间资源的利用效率。

另外，延伸线与十三号线、八号线换乘，实现黄埔与中心城区快速联系，进一步发挥中心城区的辐射及聚合作用，引导城市向城市外围发展。

值得关注的是，未来将可以与广州地铁5号线直接换乘的东莞地铁1号线二期，两条地铁线路将在东莞地铁1号线望江站衔接上。

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▌七号线二期:贯通黄埔南北

按照此前规划，广州市轨道交通七号线全线长54.0km，共设28座车站，其中换乘站15座。

其中，七号线一期(广州南站-大学城南)已于2016年12月底开通，西延段(广州南站-美的大道)目前在建。

公告透露，七号线二期工程线路长约22.0km，共设11座车站，最大站间距约3.28km，最小站间距约0.96km，平均站间距约2.02km。

七号线二期共设11个站点(不包括大学城南站):深井站、长洲站、洪圣沙站、裕丰围站、大沙东站、姬堂站、加庄站、科丰路站、萝岗站、水西站、水西北站。

其中换乘站7座，分别为:深井站(与穗莞深城际琶洲支线)、长洲站(与八号线)、裕丰围站(与十三号线)、大沙东站(与五号线)、姬堂站(与十九号线)、萝岗站(与六号线)、水西站(与二十一号线)。

根据最新规划，七号线二期将于2022年建成通车。

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