地铁三号线要这样拆解,南沙拟建4号线、18号线接驳线!
新一轮地铁建设提上日程
三号线东延段等7个地铁项目
发布线路设计等前期研究的招标
招标公告表明
三号线(天河客运站-石牌桥段)
将要拆解
与地铁十号线贯通运营
十二号线工程
将填补二沙岛地铁空白
招标公告还透露了这些好消息
快看看你家有什么新地铁项目
另外
南沙的居民还有个好消息
4号线、18号线拟设接驳线
走向为"蕉门-横沥"
未来或扩建为15号线
新一轮地铁建设提上日程。昨日,记者从广州市公共资源交易网获悉,广州市城市轨道交通第三期建设规划(2017~2023年)线路设计等前期研究三号线东延段、五号线东延段、七号线二期、八号线北延段(白云湖-广州北站段)、十号线、十二号线、十四号线二期工程控制测量及施工测量检测工程项目招标公告公布,多条新线招标。
据悉,这些新线属于广州市城市轨道交通第三期建设规划(2017~2023年)线路,建设规划时间共8年。
三号线支线拆解
将与十号线贯通运营
招标公告明确,地铁三号线将拆解,其支线天河客运站至石牌桥,将与十号线贯通运营。习惯了从珠江新城一直坐到石牌桥、岗顶等地的乘客,以后就要多换乘一次了。
广州市城市轨道交通十号线为X形对角线中东北-西南的结构骨干线,与现三号线支线(天河客运站~石牌桥)拆解后贯通运营,连接天河客运站和西朗区域枢纽,西端与广佛线衔接。
十号线共设置14座车站,其中换乘站8座,分别为天河路(换乘一、三号线)、东湖(换乘六、十二号线)、滨江东路(换乘十九号线)、五凤(换乘十一号线)、东晓南(换乘二号线)、石溪(换乘广佛线)、广钢新城(换乘佛山十一号线)、西朗(换乘一、二十二、广佛线)。
全线采用6节编组的B型车,最高设计速度80km/h,预计2022年建成。
(点击小图可放大,来源:广州日报)
(广州市城市轨道交通第三期建设规划(2017~2023年)拟新增线路,来源:广州日报)
预计2021年建成线路
14号线二期
火车站将换乘四线 增设彭边站
(来源:花都电台)
十四号线:十四号线二期工程,从广州火车站至嘉禾望岗,呈南北走向,线路长约11.74km,设8座车站(不含嘉禾望岗),换乘站2座,分别为广州火车站、新市墟站。广州火车站届时接入二、五、十一、十四号线,将成为四线换乘大站,打造成为综合交通换乘枢纽。新市墟站为十四号线与规划中的十二号线换乘。
今年8月,广州市发改委曾指出,将牵头做好与上级部门沟通协调,争取增设"彭边站"。而此次在地铁14号线的招标文件里,已出现了彭边站的身影。
十四号线二期将延长至广州火车站,从化到市中心的时间还会缩短。据过往的设计,二期开通后,江埔到纪念堂最快只需49.9分钟。
预计2022年建成线路
3号线东延工程
南沙到珠江新城将节约10分钟
(点击小图可放大,来源:花都电台)
三号线东延段(番禺广场~海傍)工程,线路全长9.58km,共设4座车站,换乘站1座,为海傍站(与四号线、规划八号线南延段换乘)。设计时速为120km/h,采用6节B型车编组。
根据今年7月公布的环评二次公示,三号线东延段的作用除了增加地铁覆盖面,更重要的是与四号线实现对接。设计时速120公里的三号线东延段通车后,南沙过来的客流可在海傍换乘三号线,直接到达珠江新城,预计可比目前节省10分钟。
5号线东延工程
实现黄埔与中心城区快速联系
(点击小图可放大,来源:花都电台)
五号线东延段(文冲~黄埔客运港)工程,线路全长9.76km,共设车站6座(不含文冲),换乘站2座,分别为夏园站(与十三号线换乘)和黄埔客运港站(远期八号线支线换乘)。采用6辆编组L型车,最高运行速度90km/h。
五号线东延段将与既有五号线有机地结合,串联起广州市多个重要功能区。另外,延伸线与十三号线、八号线换乘,将实现黄埔与中心城区快速联系。
7号线二期工程
换乘站7座 辐射带动黄埔番禺顺德等区域
(广州参考据最新招标公告及5月环评公示制图)
七号线二期工程线路长约22.0km,共设11座车站:深井站、长洲站、洪圣沙站、裕丰围站、大沙东站、姬堂站、加庄站、开达路站、萝岗站、水西站、水西北站。
其中换乘站7座,分别为深井站(与穗莞深城际琶洲支线)、长洲站(与八号线)、裕丰围站(与十三号线)、大沙东站(与五号线)、姬堂站(与十九号线)、萝岗站(与六号线),水西站(与二十一号线)。
七号线二期将与首期工程共同解决东部片区南北走廊的交通需求,进一步加强城市南部与东部组团之间的联系,引导产业和人口向轴带聚集, 辐射带动黄埔、番禺、顺德周边区域发展,对城市的"南拓"和"东进"战略形成有效支持,促进广佛同城一体化建设。
预计2023年建成线路
8号线北延工程
江高站换乘广清城轨 广州北站可与多线换乘
(点击小图可放大,来源:花都电台)
八号线北延段(白云湖~广州北站段)工程,线路全长约20.0km,共设9座车站,规划建设期为2019-2023年。
站点:白云湖-凤翔路-江高-江村-江府-水沥-神山-镜湖大道-雅瑶-广州北站换乘站2座,分别为江高站(与广清城际线换乘)和广州北站(与武广高铁线、广清城际线、京广大铁线、地铁九号线换乘)。
全线采用6节编组的A型车,最高设计速度为80km/h。
12号线工程
填补二沙岛地铁空白
十二号线为广州地铁"X"形对角线中西北-东南的结构骨干线,另一条是东北-西南的十号线。十二号线由浔峰岗至大学城南,自浔峰岗站向东北,规划沿线经槎头、白云公园、麓湖、淘金、赤岗、官洲、大学城,止于大学城南站,线路主要经过白云区、越秀区、海珠区、番禺区。线路全长37.2公里,均为地下线敷,全线共设站25座,其中换乘站15座。
12号线线路图(点击小图可放大,来源:广州日报)
线路将串联棠溪火车站,承担白云、越秀、海珠、番禺四大组团间的交通联系,贯穿金沙洲北片区、白云新城片区、淘金-二沙岛片区、海珠生态城片区、万亩果园片区和大学城生物岛等重点发展区域。
今年5月发布的第二次环评报告指出,作为广州市轨道交通线网对角线之一,十二号线可将南部四号线客流和西部金沙洲客流快速引入中心区,对于提高轨道交通线网服务水平具有重要意义。
值得注意的是,十二号线采用无人驾驶的列车,这是广州首次在地铁线路(不含APM线)使用无人驾驶。广州地铁十二号线将在列车的头车保留司机室。
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