线路
游客保障
网站导航
欣欣旅游攻略>旅游资讯>地铁资讯>广东旅游资讯>正文

地铁三号线要这样拆解,南沙拟建4号线、18号线接驳线!

2017-11-14 来源:欣欣旅游网
1188 83 0
【导读】新一轮地铁建设提上日程 三号线东延段等7个地铁项目 发布线路设计等前期研究的招标 招标公告表明 三号线(天河客运站-石牌桥段) 将要拆解 与地铁十号线贯通运营 十二号线工程 将填补二沙岛地铁空白 招标公告还透露了...

新一轮地铁建设提上日程

三号线东延段等7个地铁项目

发布线路设计等前期研究的招标

招标公告表明

三号线(天河客运站-石牌桥段)

将要拆解

与地铁十号线贯通运营

十二号线工程

将填补二沙岛地铁空白

招标公告还透露了这些好消息

快看看你家有什么新地铁项目

另外

南沙的居民还有个好消息

4号线、18号线拟设接驳线

走向为"蕉门-横沥"

未来或扩建为15号线

新一轮地铁建设提上日程。昨日,记者从广州市公共资源交易网获悉,广州市城市轨道交通第三期建设规划(2017~2023年)线路设计等前期研究三号线东延段、五号线东延段、七号线二期、八号线北延段(白云湖-广州北站段)、十号线、十二号线、十四号线二期工程控制测量及施工测量检测工程项目招标公告公布,多条新线招标。

据悉,这些新线属于广州市城市轨道交通第三期建设规划(2017~2023年)线路,建设规划时间共8年。

三号线支线拆解

将与十号线贯通运营

招标公告明确,地铁三号线将拆解,其支线天河客运站至石牌桥,将与十号线贯通运营。习惯了从珠江新城一直坐到石牌桥、岗顶等地的乘客,以后就要多换乘一次了。

广州市城市轨道交通十号线为X形对角线中东北-西南的结构骨干线,与现三号线支线(天河客运站~石牌桥)拆解后贯通运营,连接天河客运站和西朗区域枢纽,西端与广佛线衔接。

十号线共设置14座车站,其中换乘站8座,分别为天河路(换乘一、三号线)、东湖(换乘六、十二号线)、滨江东路(换乘十九号线)、五凤(换乘十一号线)、东晓南(换乘二号线)、石溪(换乘广佛线)、广钢新城(换乘佛山十一号线)、西朗(换乘一、二十二、广佛线)。

全线采用6节编组的B型车,最高设计速度80km/h,预计2022年建成。

(点击小图可放大,来源:广州日报)

(广州市城市轨道交通第三期建设规划(2017~2023年)拟新增线路,来源:广州日报)

预计2021年建成线路

14号线二期

火车站将换乘四线 增设彭边站

(来源:花都电台)

十四号线:十四号线二期工程,从广州火车站至嘉禾望岗,呈南北走向,线路长约11.74km,设8座车站(不含嘉禾望岗),换乘站2座,分别为广州火车站、新市墟站。广州火车站届时接入二、五、十一、十四号线,将成为四线换乘大站,打造成为综合交通换乘枢纽。新市墟站为十四号线与规划中的十二号线换乘。

今年8月,广州市发改委曾指出,将牵头做好与上级部门沟通协调,争取增设"彭边站"。而此次在地铁14号线的招标文件里,已出现了彭边站的身影。

十四号线二期将延长至广州火车站,从化到市中心的时间还会缩短。据过往的设计,二期开通后,江埔到纪念堂最快只需49.9分钟。

预计2022年建成线路

3号线东延工程

南沙到珠江新城将节约10分钟

(点击小图可放大,来源:花都电台)

三号线东延段(番禺广场~海傍)工程,线路全长9.58km,共设4座车站,换乘站1座,为海傍站(与四号线、规划八号线南延段换乘)。设计时速为120km/h,采用6节B型车编组。

根据今年7月公布的环评二次公示,三号线东延段的作用除了增加地铁覆盖面,更重要的是与四号线实现对接。设计时速120公里的三号线东延段通车后,南沙过来的客流可在海傍换乘三号线,直接到达珠江新城,预计可比目前节省10分钟。

5号线东延工程

实现黄埔与中心城区快速联系

(点击小图可放大,来源:花都电台)

五号线东延段(文冲~黄埔客运港)工程,线路全长9.76km,共设车站6座(不含文冲),换乘站2座,分别为夏园站(与十三号线换乘)和黄埔客运港站(远期八号线支线换乘)。采用6辆编组L型车,最高运行速度90km/h。

五号线东延段将与既有五号线有机地结合,串联起广州市多个重要功能区。另外,延伸线与十三号线、八号线换乘,将实现黄埔与中心城区快速联系。

7号线二期工程

换乘站7座 辐射带动黄埔番禺顺德等区域

(广州参考据最新招标公告及5月环评公示制图)

七号线二期工程线路长约22.0km,共设11座车站:深井站、长洲站、洪圣沙站、裕丰围站、大沙东站、姬堂站、加庄站、开达路站、萝岗站、水西站、水西北站。

其中换乘站7座,分别为深井站(与穗莞深城际琶洲支线)、长洲站(与八号线)、裕丰围站(与十三号线)、大沙东站(与五号线)、姬堂站(与十九号线)、萝岗站(与六号线),水西站(与二十一号线)。

七号线二期将与首期工程共同解决东部片区南北走廊的交通需求,进一步加强城市南部与东部组团之间的联系,引导产业和人口向轴带聚集, 辐射带动黄埔、番禺、顺德周边区域发展,对城市的"南拓"和"东进"战略形成有效支持,促进广佛同城一体化建设。

预计2023年建成线路

8号线北延工程

江高站换乘广清城轨 广州北站可与多线换乘

(点击小图可放大,来源:花都电台)

八号线北延段(白云湖~广州北站段)工程,线路全长约20.0km,共设9座车站,规划建设期为2019-2023年。

站点:白云湖-凤翔路-江高-江村-江府-水沥-神山-镜湖大道-雅瑶-广州北站换乘站2座,分别为江高站(与广清城际线换乘)和广州北站(与武广高铁线、广清城际线、京广大铁线、地铁九号线换乘)。

全线采用6节编组的A型车,最高设计速度为80km/h。

12号线工程

填补二沙岛地铁空白

十二号线为广州地铁"X"形对角线中西北-东南的结构骨干线,另一条是东北-西南的十号线。十二号线由浔峰岗至大学城南,自浔峰岗站向东北,规划沿线经槎头、白云公园、麓湖、淘金、赤岗、官洲、大学城,止于大学城南站,线路主要经过白云区、越秀区、海珠区、番禺区。线路全长37.2公里,均为地下线敷,全线共设站25座,其中换乘站15座。

12号线线路图(点击小图可放大,来源:广州日报)

线路将串联棠溪火车站,承担白云、越秀、海珠、番禺四大组团间的交通联系,贯穿金沙洲北片区、白云新城片区、淘金-二沙岛片区、海珠生态城片区、万亩果园片区和大学城生物岛等重点发展区域。

今年5月发布的第二次环评报告指出,作为广州市轨道交通线网对角线之一,十二号线可将南部四号线客流和西部金沙洲客流快速引入中心区,对于提高轨道交通线网服务水平具有重要意义。

值得注意的是,十二号线采用无人驾驶的列车,这是广州首次在地铁线路(不含APM线)使用无人驾驶。广州地铁十二号线将在列车的头车保留司机室。

推荐阅读
广东旅游线路推荐
最新评论 (0条)
还剩下500/500
发表评价