昨日，据武铁宜昌车务段介绍，随着宜万线宜昌东、巴东、建始、恩施、利川五个火车站售取票设备全部更新完毕，自即日起，上述五个车站不再发售红色软纸车票，由蓝色磁介质车票全面替代。

　　宜万线全面采用蓝色磁介质票

　　被誉为“世界桥隧博物馆”的宜万铁路于2010年12月22日正式通车运营，运营之初，沿线各站均发售红色软纸车票。随着2014年7月1日宜万线高铁动车组贯通，宜昌车务段陆续引进新的磁介质车票售票设备投入到沿线车站，蓝色磁介质车票与普通红色软纸车票共同使用。

　　近年来，随着新的高铁线路陆续开通，宜万铁路实现了与全国大多数城市接轨，高铁直达北上广深等多个热门城市。为方便旅客更好的适用大城市火车站自助检票设备，快速通关，快捷出行，该段持续投入。截至日前，该段宜万线各站（除长阳站外）52个售票窗口全部更换为磁介质车票打印机，蓝色磁介质车票自助售取票机也从最初的42台增加到69台。自此该段宜万线上各站（除长阳站外）均不再发售红色软纸车票，全面替代的是蓝色磁介质车票。

　　红色软纸车票逐渐退出

　　据了解，即将淡出宜万铁路，摆进“博物馆”的软纸车票已经服役21年。1996年末，原铁道部和铁科院确立了中国铁路计算机软纸客票统一样式标准，采用“中国铁路CR”字样的底纹，正式开始在全国推广使用软纸车票。软纸车票后经过改版，变成了沿用至今的红色底纹车票。随着高铁时代的来临，蓝色磁介质车票的使用越来越多，红色软纸车票也渐渐地退出历史的舞台。

　　相较红色软纸车票，蓝色磁介质车票在票面信息上没有区别，但蓝色磁介质车票质地更硬，文字信息采用热敏记录技术，高温和遇水不易褪色，保存年限更长。同时，蓝色磁介质车票内部含有磁性信息条，不仅防伪技术更好，而且抗电池干扰能力强，可靠性更高。在日常使用上，蓝色磁介质车票“自助性能”更强，它适用于自动售取票机，人脸识别进站设备，检票闸机和出站闸机，旅客持蓝色磁介质车票可实现自助进出站，快速通关。

　　软纸车票检票通道仍保留

　　据了解，虽然该段宜万线上各站（除长阳站外）不再发售红色软纸车票，但现阶段仍保留红色软纸车票进出站人工检票通道，旅客前期和在外地购票的红色软纸车票依旧可以正常使用。

　　铁路部门提示，宜昌东、巴东、建始、恩施、利川五个火车站并非高铁站，旅客进出车站仍需置换成纸质车票。在持蓝色磁介质车票进出车站时，请按照工作人员提示，正确使用自助检票闸机。