记者昨天从广州地铁获悉，地铁知识城线（新和-知识城）正式由建设转入运营调试阶段。自此，计划年底建成开通的4号线南延段（金洲-南沙客运港）、9号线一期（飞鹅岭-高增）、13号线首期（鱼珠-新沙）、知识城线（新和-镇龙）4条新线全部进入运营调试阶段。

 

广州地铁集团表示，将在保证安全的基础上充分利用各项资源，确保年底4条新线高水平、高标准顺利开通试运营。

 

这四条地铁线的开通，将大大方便增城、黄埔、南沙、花都等地区的居民，尤其需要留意的是，将改变增城区“手无寸铁”的交通现状。

 

▲广州地铁的工作人员在调试。

 

13号线一期方便黄埔增城居民

 

13号线一期西起鱼珠，东至新沙（原象颈岭站），沿线行经黄埔、增城。全线均为地下线，全长约27公里，设11座车站，分别是鱼珠、裕丰围（原丰乐路站）、双岗（原文园站）、南海神庙（原庙头站）、夏园、南岗、沙村（原温涌路站）、白江（原东洲站）、新塘、官湖、新沙（原象颈岭站）。

 

其中4座换乘站。分别是鱼珠站与已开通运营的五号线换乘，夏园站与五号线东延段换乘，裕丰围（原丰乐路站）与七号线二期换乘，新塘站与穗莞深城际线和十六号线换乘。

 

 

该线路解决了黄埔中心区、增城新塘等地区居民出行的需要，将改变增城区“手无寸铁”的交通现状，更为支持城市“东进”发展战略提供了重要契机。

 

▲地铁13号线列车。

 

13号线首期全线各站均在站台层设有母婴室，面积约10平方米，房间具备换气功能，开通后将配有沙发、婴儿换尿布护理台、垃圾桶、使用指南等设施。

 

13号线首期所有车站不仅配有公厕，还改良了公厕的通风系统，优化了布局，适当增加了女洗手间的空间，使男女公厕面积均不少于15平方米，男女蹲位比最大达到1比2，新塘站女厕蹲位更是多达9个。

 

另外，13号线首期所有出入口都设置了雨棚，为乘客遮风挡雨；已建和在建的出入口也都设置了扶梯，条件好的出入口还分别设置了上、下行扶梯。

 

九号线直通花都  可与三号线换乘

 

 

九号线全长20.1公里，均为地下线，设11座车站，设飞鹅岭、花都汽车城、广州北站、花城路、花果山公园、花都广场、马鞍山公园、莲塘村、清㘵、清塘、高增等11座车站，其中高增站与三号线换乘。

 

▲九号线一期列车。

 

四号线南延段连通南沙客运港

 

四号线南延段起于既有的金洲站，沿双山大道、金隆路、环市大道、海港大道和科技大道敷设，终点为南沙客运港站。线路全长12.6公里，设飞沙角、广隆、大涌、塘坑、南横、南沙客运港等6座车站，均为地下站，线路列车与已运营的四号线保持一致。

 

 

据了解，四号线南延段的建成，将使南沙客运港能直接连通广州市区，缩短沿线各组团及南沙自贸区与中心城区间的时空距离，此外，还将大大缩短南沙客运港到金洲站的交通距离，为沿线居民提供快捷的轨道交通服务，提升沿线地区居民的公交出行比例。

 

▲四号线南延段列车。

 

知识城线：全线均设卫生间

 

知识城线（新和-镇龙）线路总长21.9公里，地下线长19.9公里，地上线长2公里，主要沿九龙大道敷设，共设10座车站。分别为新和站、知识城北站、马头庄站、枫下站、知识城站、知识城南站、旺村站、康大站、镇龙北站、镇龙站（以上站名均为暂定名）。其中，新和站与14号线一期换乘、镇龙站与21号线换乘。

 

 

其中，类似嘉禾望岗站二、三号线的换乘方式，知识城支线与十四号线一期这两条线路可以在新和站直接通过高架同站台平行换乘，这也成为了广州地铁首座高架换乘车站。同时，知识城支线在全线各车站均设置了公共卫生间。

 

▲知识城线列车。