新闻来源:天津网

座椅可调角度可折叠、全天可实现无人操作、数字化电视可实时播放各类节目，这种行驶噪音更低、乘坐更为舒适的智能化地铁客车，今天在天津宣布车体竣工。据了解，这也是国内最先进的用坐地铁运营的轨道车辆。

智能地铁客车嘛样的?

今天，记者从位于本市东丽区的天津中车唐车轨道车辆有限公司的公众开放日活动现场了解到，新一代智能化B型地铁客车已进入生产阶段，并已实现车体竣工，有望于2019年投入使用。届时，市民可体验到智能化地铁客车带来的更为快速、安全、舒适的乘车感受。记者在生产车间看到，车体完全由不锈钢制成，而这种新一代智能化B型地铁客车采用轻量化不锈钢车体，在结构强度不变的情况下，比原有地铁车体减轻重量10% ，每列车按照六辆编组计算，每年可以节省耗电400万度(千瓦时)，节能明显。

该车突破了系统架构、车体结构、新材料和新能源综合利用等关键技术，将实现一些前所未有的功能。天津唐车公司生产部部长杨志勇介绍说，新型地铁客车最高时速可达120公里，比目前天津使用的地铁客车最高时速提高50%。同时车内将采用电动可折叠座椅，不仅可以轻微调整角度让人乘坐得更舒适，在客流激增的情况下还能折叠起来释放出更多空间。作为智能地铁客车的一大亮点，该车还将实现一种全新的无人驾驶功能，即在控制中心的统一控制下实现全自动运营:每天从早上列车的唤醒、准备、自检、出库到全天的运行包括停车和开关车门，以及晚上的回库、清洗、休眠，全部可实现无人操作。而在安全方面，新一代智能化B型地铁车装有智能化检测设备，可防止碰撞，一旦检测到前方有障碍物，列车将自动停车。此外，车头还装有“吸能装置”，即使在万分之一的可能下发生了撞车，该装置将吸收撞击能量产生变形，从而最大程度地保证后方车体中乘客的安全。

地铁1号线客车增加舒适度

目前，天津唐车公司正在生产本市地铁5号线列车31列共186辆、1号线东延线加车19列共114辆、1号线翻新列车25列共150辆。这些列车均将于今年内陆续交付使用。其中，新的1号线客车将比原有客车更为舒适。今天，记者登上即将投入使用的新型1号线列车进行体验，发现由于地铁空调装置进行了改造，出风口不再直吹冷风，即使站在出风口下方也不会觉得不舒适。此外，新的地铁1号线地铁客车对列车的线缆系统包括电线缆和数据线缆进行了全部换新，1号线列车安全运行等级也同时大大提升。

首次出口北美干线铁路市场

天津厂房生产的地铁客车，不仅应用到天津以及其他省市地铁运营，还成为国际轨道交通市场的抢手货。目前天津唐车公司出品的客车已出口到阿根廷、埃及等国家。而国内**一个即将出口美国干线铁路的客车产品在这里生产。美国宾夕法尼亚州费城双层不锈钢客车订单，合同总价约11亿元，包括动力集中动车组的45辆不锈钢双层控制头车和中间拖车，后续可增购10辆，服务于费城及周边地区的通勤交通。这是我国轨道交通装备尤其是不锈钢双层车产品首次出口北美干线铁路市场。