近日，携程机票销售中的“搭售”又成为了人们关注的焦点。航空业是少数还没有开放收取预订服务费的行业。而在其背后，在机票“零佣金”大背景下，机票代理商的生存问题再次引发关注。

  在机票代理领域，由于受到相关规定的限制，无法收取相应的服务费，反而要支付高额的人力和物力成本。目前，对于OTA企业及机票代理商来说，现在几乎是“免费”为航空公司打工，并为消费者提供服务与支持。但实际上，一张机票的预订、确认、售后服务，乃至快递寄送，都需要技术、人力及管理等多方面的成本。

  与此同时，OTA企业基本上在服务保障方面进行了更大投入，成本压力不言而喻。比如，在地震等天灾人祸面前，会给予超过航空公司标准的退票政策保障。除了常规的售后保障，在遭遇大面积航变时，OTA也在帮航空公司承载售后服务分流工作。

  其结果就如此前媒体所报道的，国内机票代理商单单依靠正规的机票收益已经很难存活下去，尽管可以打造自有销售渠道，但建设、维护、推广等大量资金的先期投入，让中小代理商难以承受。

  业内人士认为，互联网平台适度地收费是一个必然趋势。因为随着互联网平台的发展，免费服务带来的巨大交易成本和人工费用并不能降低平台的边际成本。叶落知秋，“加收机票服务费”已成行业趋势。

  事实上，如今不论是互联网购买电影票，预定用车，还是支付宝等第三方支付平台对于提现，都已经开始收取数额不等的服务费。“服务费”对消费者来说并不是陌生的名词，酒店及餐饮业加收服务费已是常态。为良好的服务及体验付费，国人正逐渐认可这个模式。酒店服务员贴心的服务和安排是酒店服务品质的体现，同理，在携程、网购电影票等平台快速预定服务同样是其服务的体现，酒店有服务员随时为消费者效劳，携程等的预订平台也有其服务热线。企业提供产品及服务，消费者在充分认可的情况下，服务费是可以接受的，因为服务费就是服务本身及服务质量的保证。梓龙