香港以其独具魅力的丰富景点，多年来持续吸引全球各地游客。而粤港澳大湾区的建设，在推动区内城市群成为世界级旅游区的同时，也给香港旅游带来新的机遇。

香港回归20年来，不少近百年历史的街道不但风采依然，而且容光焕发。

回归20年来，香港旅游市场取得了飞跃式发展，其中与内地之间游客往来起到重要作用。数据显示，从1997年到2016年，内地赴港旅游人次从236万暴增至4277.8万，占整体访港旅客的76%；而2016香港往内地的游客总数达8106万人次，达到了内地入境市场的59%。双方目前已互为最大旅游市场。

对于粤港澳大湾区这样一个有人口数量、有旅游资源、有消费能力的城市群，进一步打通城市之间的联系无疑将提升区内旅游业的增长潜力。香港旅游业议会总干事董耀中认为，香港只作为一个单一城市发展旅游，吸引力提升潜力有限。有大湾区城市间的配合，对旅客的整体吸引力必将大大增加。

实际上，融合的步伐早已开始。三地旅游部门早在1993年便组成粤港澳旅游推广机构，建立起长期合作机制。很多旅客也喜欢以“一程多站”的方式，在一个假期之中拥有不同的体验。数据显示，九成的长途旅客以及五成的短途国际旅客都以“一程多站”方式游港。

董耀中说，三地旅游各有特色，随着国家推进大湾区建设，景点得到进一步串连后，可形成有机结合的旅游生态圈，促进“一程多站”旅游发展。“澳门是休闲旅游城市，香港是现代化中西结合的都市，加上广东省的城市有各自的特点，整体配合上行程丰富，景点多样，可安排空间大。”

旅游发展，交通先行。2016年大湾区内5大机场客运量超过1.8亿人次。随着未来港珠澳大桥、广深港高铁香港段通车以及香港国际机场第三跑道完工，辅以公路、客轮等多种交通方式，简化通关手续，城市居民往来将进一步便利，这成为城市旅游融合的重要基础。

香港旅游界立法会议员姚思荣表示，香港具备条件建设成为到大湾区旅游的中转中心，借助区内发达的交通脉络，将海外旅客输送到大湾区内的城市群，令整体旅游业受惠。而香港发达的专业服务、高素质的专业人才以及国际化的视野都将帮助其在大湾区旅游发展中发挥不可替代的作用。

香港除发挥交通等方面的对外联通优势外，对内也必先“修身”，增强自身魅力。特区政府已着手推广包括行山径、地质公园和离岛游等行程的绿色旅游；新办赛车锦标赛和音乐节，打造香港为盛事之都；在启德邮轮码头附近开发新的景点，吸引游客到访。

香港特区政府旅游事务专员朱曼铃也曾在谈及相关议题时指，特区正加强交通运输网络建设，便利城市间往来；同时加强城市本身的吸引力和独特性，做到错位发展，挖掘更加多元化的旅游特色。

作为香港经济四大支柱产业之一，旅游业的发展，获益者绝不仅仅是一个行业。董耀中表示，随着旅客增加，香港的酒店业、零售业、餐饮业等都将得到带动，从而加速城市整体发展。

今年8月9日，香港特区政府与国家旅游局在京签署《关于进一步深化内地与香港旅游合作协议》，双方将加强旅游产品开发和宣传推广等方面合作。特区政府也就此表示，未来香港会有多项大型基建落成，发展“一程多站”旅游，利用周边城市的旅游资源，吸引更多游客到香港再往其他城市，配合国家粤港澳大湾区发展。

在姚思荣看来，未来大湾区的旅游，将呈现一派崭新景象：城市发挥各自独特优势，丰富多彩的景点有机结合为整体，人员流通便利，以热情好客的传统迎接八方来客。而香港在其中有更清晰的定位，获益于大湾区建设，并带动城市整体发展。“随着国家大湾区规划的落实，相信三地会协调资源共迎全球游客，迎来旅游业的新发展。”(中新社记者 杨喆)