铁路枢纽东环线预计2020年完工

　　重庆铁路枢纽东环线起于江津区，经络璜、南彭、茶园、东港、龙盛、统景、木耳、水土，终点接轨于襄渝铁路磨心坡站。铁路枢纽东环线含一条正线，另外还包括机场、黄茅坪两条支线。

　　重庆铁路枢纽东环线:

　　一、江津区

　　二、络璜

　　三、南彭

　　四、重庆东

　　五、东港

　　六、龙盛

　　七、统景

　　八、木耳

　　九、水土

　　十、磨心坡

　　正线全长约158.7公里，机场支线全长28.5公里，黄茅坪支线全长20.4公里。这一条为客货混线，预计2020年底竣工投用。

　　环线按客货运双线、时速160公里/小时;

　　机场支线按客运双线、时速120公里/小时;

　　黄茅坪支线按货运单线、60公里/小时设计。

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　　两条支线已经同步开工

　　东环线机场支线和黄茅坪支线也已经同步开建。

　　黄茅坪支线起于东环线水土车站，向南沿金山大道东侧前行至福特三工厂，设黄茅坪站(工业站)。正线全长20公里。全线新建黄茅坪企业站一座，桥梁15座共8295.3米，隧道3座共6806米。

　　机场支线起于重庆北站(区间)，向北经江北机场，沿渝邻高速东侧前行至渝北区郭家沱镇，和东环线统景方向联通，正线全长28.475公里。全线新建车站2座，依次为江北机场和郭家沱2座车站，桥梁15座11543.7米，隧道8座共17065米。

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　　今后机场十几分钟就到重庆北站

　　机场支线未来将与江北机场T3航站楼实现无缝连接，还将连通重庆北站。

　　届时将开通120公里/小时动车组列车，实现机场与铁路枢纽东环线的互联互通。市民在江北机场就可以换乘飞机、轨道、列车，从江北机场坐动车组到重庆北站，全程只需10多分钟。

　　铁路东环线串联了重庆东、重庆西、重庆北、江北国际机场等综合交通枢纽，将打造铁、空、陆、轨一体化综合交通体系。沿线各站与城市轨道交通、地面公交等进行便捷换乘，实现沿线组团间快速客运交流。

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　　市民可坐“铁路公交”上下班

　　根据规划图显示，东环线有望在南岸区的茶园设立重庆东站。这也意味着，以后市民乘坐“铁路公交”上下班将成为现实。

　　在江津珞璜工业园区一家企业上班的廖宇对铁路东环线充满了期待。“安逸，今后搭乘东环线列车上下班的心愿即将实现。”廖宇说。

　　根据现有的方案，东环线开行的客运业务，使用的列车、班次组织将与轨道交通类似，参照列车单次运送能力和工程建设成本，票价有望更优惠。

　　也就是说，大家可以像坐轻轨、地铁一样搭乘东环线列车上下班，尤其方便了经常在主城与区县两地奔忙的上班族。