重庆作为新一线城市

　　将形成北站、西站、东站为主要站

　　重庆站、沙坪坝站为辅助站的

　　"三主两辅"客运枢纽格局

　　重庆人准备好了吗

　　跟着重庆开启开挂之旅

　　重庆四大站之一的重庆西站

　　站房主体结构施工全部完成

　　计划于今年年底建成投用

　　重庆西站是以铁路为主,集长途汽车、公交、轨道等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。

　　这是十年内重庆拥有的第二座新火车站,也是西部地区在建的最大综合交通枢纽!建成后2小时到贵阳,6小时到广州不是梦!

　　那么重庆西站到底是个什么样样

　　开通后旅客们要怎么操作呢

　　让我们提前了解一下

　　西站位于沙坪坝区原上桥东站(货运)站址,东临内环快速凤中立交,西靠中梁山山脉,南接华岩旅游风景区,北临渝昆高速西环立交。

　　距重庆江北国际机场40km,距重庆北站(龙头寺火车站)17km,距重庆站(菜园坝火车站)12km。

　　客流量

　　乘客进站大厅

　　按照规划设计,重庆西站站房最高聚集人数达15000人,总规模约为12万平方米,布局渝昆场、渝黔场、兰渝场,设置15台33线(29个站台面),接发车能力约381对/日。

　　重庆西站有31条到发线,引入渝黔、渝昆、兰渝、襄渝、成渝及渝湘铁路线,每年客流量将超过4200万人次,并实现铁路运输与轨道交通、长途客车、公交车辆和出租车的综合换乘。

　　整体布局

　　地上两层候车厅示意图

　　重庆西站共有五层:

　　地面层为站房,设售票厅和进站大厅;

　　负一层为长途、公交区域;

　　负二层中央为公共换乘区(轨道区域、出租车区域);

　　负一、二层共配有2630个社会停车位。

　　负三层为重庆轨道交通环线及重庆轨道交通5号线区域;

　　负四层为预留远期重庆轨道交通12号线区域。

　　开发工具

　　重庆西站因设计领先,还聚集有全国"三最":

　　一是雨棚设计,全国第一个采用清水混凝土预应力结构,安全性能更高;

　　二是商业平台,充分将旅客出站楼梯的上层空间和既有商业的夹层结合,扩大商业面积,这在全国也是唯一的;

　　三是站房设计,率先采用182米大跨度组合拱结构支撑体系,既满足了立面的通透、采光要求,又解决了结构上的技术难题。

　　高铁路线

　　渝黔铁路

　　线路走向:自重庆西站引出,经綦江、遵义、息烽,终点至贵阳北站;

　　渝昆铁路

　　线路站点:

　　重庆段:重庆西站、江津北站、永川南站

　　四川段:泸州、宜宾东站

　　云南段:昭通站、昆明南站

　　兰渝铁路

　　线路走向:甘肃兰州 -渭源 -漳县 -岷县 -宕昌 -陇南 -四川青川 -广元 -苍溪 -阆中 -南部 -南充 -武胜 -重庆合川-重庆

　　襄渝铁路

　　线路走向:线路先经湖北省襄阳市、十堰市进入陕西省,后过安康市折向西南进入四川省,再经达州市、广安市抵达重庆市

　　成渝铁路

　　全线设成都东站、简阳南站、资阳北站、资中北站、内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足南站、永川东站、璧山站、沙坪坝站、重庆站等11个车站

　　渝湘铁路

　　线路走向:重庆东站-南川-武隆-彭水-黔江-酉阳-秀山-怀化,接沪昆高铁

明年假期

　　准备好要去哪里玩了吗?