高铁网（Gaotie.cn）08月10日讯：

　　8月8日，铁路部门在上海联合产权交易所举办铁路土地综合开发项目推介会，推出21个土地综合开发项目，与143家大型企业进行了交流和沟通。

　　其中就有“桂林市桂海线小火车观光旅游综合开发项目”，看来今后坐小火车游览桂林山水不再是梦想啦！！

　　桂林市桂海线小火车观光旅游综合开发项目中的“桂海线”指的就是“桂海铁路”，桂海铁路是桂林市的一段货运地方铁路。

　　由桂林站南端接轨，南至桂林南站后东折跨过漓江，转向东南经桂林东站、大圩站后，原计划抵达海洋站，用于运输铁矿石，全长46千米，但由于海洋铁矿储量太小，品位低，不适合开采，于是这条铁路的复建工程到此结束，仅修建至袁家站。后拆除大圩站后铁轨，现桂林站至大圩站全长21.19千米。

　　1958年9月，桂林专区成立桂海铁路修建委员会及总指挥部，柳州铁路局负责勘测和线路设计。2014年初，桂海铁路无限期停止桂林东至桂林南站货运业务，只有桂林站至桂林南区间办理货运业务。

　　目前桂林东至桂林南站区间路线闲置，并由桂林南工务区间与桂林东公务区间联合管理（主要是桂林东工务区间），但是路线状况不佳，轨道锈蚀严重。

　　如今，这段铁路几乎没有火车在跑，铁路锈迹斑斑、杂草相掩，由于途径景色不错，倒是拍怀旧片的好地方，也成为不少驴友徒步骑行的好去处。

　　现在，已经废弃的桂海铁路成了别样风景。相信重新改造后，作为旅游观光使用的桂海铁路能焕发新的活力。

　　土地是铁路企业重要的资产和资源，加强铁路土地综合开发，与社会资金、技术、管理等资源实现融合发展和优势互补，有利于盘活铁路土地资源，提高土地资产开发质量和效益，拓展铁路多元化经营渠道；有利于改善和提升铁路周边环境质量，促进区域经济社会发展和城镇化建设。