天津港东疆港区的最南端，一栋俯视宛如丝带的建筑矗立海边——这里是天津国际邮轮母港候船大厅。6月30日，“21世纪海上丝绸之路”沿海港口行采访团来到天津国际邮轮母港，就在前一天，两艘载着数千人的邮轮刚从这里起航。

　  “天津国际邮轮母港的运营规模，在国内已运营的9个邮轮母港中仅次于上海。”天津国际邮轮母港有限公司副总经理吴达说。

　　时下，乘坐邮轮旅游正在中国逐渐升温。作为21世纪海上丝绸之路的战略支点和京津冀地区的海上门户，天津港于2010年6月投用天津国际邮轮母港。

　　目前，天津国际邮轮母港码头岸线总长1112米，拥有4个邮轮泊位，年设计旅客吞吐能力92万人次。“母港运营以来，美国皇家加勒比、意大利歌诗达等邮轮公司均在天津开辟航线。今年母港预计接待国际邮轮180艘次，接待进出境旅客90万人次。”吴达说，不少邮轮公司还开通了国外进港航线，使这里成为国际邮轮公司开辟亚洲航线的重点港口之一。

　  “歌诗达邮轮公司与天津国际邮轮母港已合作10年。我们选择这里，是因为天津国际邮轮母港辐射华北地区和东北三省，与其他港口相比交通也更便利。”歌诗达邮轮公司北中国区销售经理丁蕾告诉记者。

　　在候船大厅内，记者看到免税店、货币兑换处、快递网点、Wi-Fi租赁等服务设施一应俱全。据了解，天津国际邮轮母港不断完善候船大厅服务功能，开设海空联运服务柜台，开通到达天津市区的直通车等。

　  “正如它丝带般的外形，天津国际邮轮母港正在积极发挥纽带的作用。”吴达介绍，去年11月底，歌诗达邮轮公司开辟46天游南太平洋航线；今年年初，地中海邮轮公司开通两条国内外港口串挂航线。“不仅是旅游市场，邮轮修造、船员培训等产业也都因母港而蓬勃发展。”吴达说。

　　未来，天津国际邮轮母港将抢抓“一带一路”建设、京津冀协同发展等多重战略机遇，探索开展政策创新、公海游、一般贸易方式供船等业务，扩大上下游产业链参与度，促进京津冀地区的旅游市场快速增长和区域经济提升。