近日，正在修建的燕房线及房山线西延工程与运营中的房山线空中"接吻"，这一高难度动作不仅将房山线向西延长到了阎村北站，而且还将创造燕房线与房山线同台换乘的便利条件。

　　房山再添一条地铁线

　　房山区的版图上，已经有一条轨道交通线路，即房山线。而正在修建的燕房线则连接房山新城两大核心组团--燕房组团和良乡组团，成为房山内部的第二条轨道交通线路。不过，对比燕房线与目前运营的房山线发现，房山线西止于苏庄站，燕房线东达阎村北站，两站之间仍有几公里的断点。

　　正是为了让两条线衔接更紧密，同时也让燕房线融入到北京轨道交通线网中，房山线已经启动西延，西端终点从现在的苏庄站延长至阎村北站。目前，房山线西延工程与燕房线正同步建设。7月11日桥梁合龙的这一段，正是房山线西延与既有房山线的对接，这一段开通后，房山线列车将从苏庄继续向西前行，到达阎村北站，与燕房线实现换乘。

　　从燕房线的规划上看，这条线路起自燕化产业区南端，沿着燕房路、京周路、大件路、长虹西路走行，全长14.4公里，自西向东分别经过燕化站、老城区北站、饶乐府站、顾八路站、星城站、阎村站、大紫草坞站、阎村北站8座车站，并接入房山线西延。

　　燕房线新增阎富路站

　　区别于此前主线8座车站的方案，燕房线新增了阎富路车站。这座车站恰好位于顾八路站与星城站之间约4公里的区间段上。市轨道交通建设管理公司相关负责人透露，阎富路站在2016年刚刚确定增加，预计11月进场施工。

　　主线全长14.4公里的燕房线自西向东分别布设燕化站、老城区北站、饶乐府站、顾八路站、阎富路站、星城站、阎村站、大紫草坞站和阎村北站。目前9座车站中除了老城区北站和阎富路站外，均已进入了车站精装修和设备安装阶段，老城区北站则将在年底完成主体结构，而阎富路站也正在抓紧准备开工。

　　两线双向均为同台换乘

　　未来房山线与燕房线的换乘方式是大多乘客喜欢的同台换乘，不需要走任何换乘通道。不过，一般同台换乘车站常常只能是一个方向同台换乘，另一个方向则需要绕行站厅层；但在阎村北站，由于两条线路是首尾相接，且同时都在地上二层，于是两个方向均能实现同台换乘。

　　7座车站已完成主体结构

　　目前，燕房线已经全面展开施工，全线的车站中，已经有7个车站完成主体结构，且有4个车站完成钢结构骨架，而开工相对较晚的老城区北站目前也已经进入施工基础阶段。

　　另一方面，由于燕房线是我国首条全自主全自动驾驶线路，未来将实现无人驾驶，这条线路也早早地开始了调试。2016年燕房线列车一开始先在停车场试车线上调试，已经能自动休眠、唤醒和折返；争取在2016年年底，列车能上东段四站的正线调试；2017年全线贯通后，进行全线的调试运行。

　　值得一提的是，燕房线与房山线北延工程也将同步开通投入使用。未来燕房线开通后，燕山组团的居民乘坐轨道交通线路，预计大约20分钟就能够到达六环内的苏庄车站。