坐过杭州地铁1号线余杭段的小伙伴知道，现在的地铁临平站上方是临平汽车南站，出了地铁口，总感觉交通有些拥堵，机动车乱停靠，电瓶车、自行车占据行人通道的情况也十分常见。

　　本周，钱报记者从余杭区政府有关部门了解到，为了方便市民出行，余杭新的临平汽车南站（简称“新南站”）即城南公交中心站，即将开工建设，计划于2018年投入使用。届时，如今的余杭临平汽车南站（简称“老南站”）和位于老南站东侧路边的临平南2站将同步完成搬迁。

△新南站地处临平核心区

　　新南站选址于迎宾路和杭甬高速的东北交叉口，地处临平副城核心区。东至新丰路，南到良熟路，北到沪杭高铁，西为广场支路二。北面紧邻余杭高铁站，南邻杭甬高速，东邻迎宾路，西侧紧邻杭州地铁一号线，交通条件优越。

　　新南站总建设用地面积近2万平方米，总建筑面积约5700平方米，总投资5830万元。新南站规划满足老南站搬迁“一个中心站，四个首末站”的公交分流方案，能优化临平城区范围内的公交线路，将有效缓解临平城区的交通拥堵状况。

　　钱报记者了解到，至2020年，余杭区将有3条轨道交通线路开通运营（地铁1号线、地铁2号线、地铁5号线），轨道交通将逐步承担余杭公共交通网络中骨干功能，余杭将围绕轨道交通+中运量公交方式（快速公交和有轨电车）构建完善的公共交通体系，既有公共交通网络、场站设施需进行相应调整。

　　新临平汽车南站规划建成后，将会把原临平汽车南站的13条始发线路，即萧山国际机场线、772路、771路、770路、534路、507路、399路、397路、339路、240路、76路、781路、796路，以及位于原南站东侧路边的临平南2站4条始发临时性线路，即529路、529区间、530路、760路，全部搬至临平汽车南站内，以便统一管理运营。

　　由于高铁站北侧的海宁城际线正在施工，占用了北广场公交站用地，所以北广场公交线路临时挪到余杭高铁站南广场东侧的临时用地。

　　规划建设完成后，余杭高铁北侧的北广场公交站和新南站将形成一个整体的公交系统，北广场公交站主要负责短途线路的运营，临平汽车南站主要负责中长途线路的运营。