昨日，我国自主研制的第一列市域动车组——温州市域铁路S1线时速140公里市域动车组在中车青岛四方机车车辆股份有限公司下线，填补了我国市域铁路客运装备领域的空白。该市域动车组具有完全自主知识产权，列车的车体、转向架、牵引制动、网络控制等核心技术完全自主化，整车国产化率达到98%以上。

市域铁路是大城市市域范围内的新型客运轨道交通方式，是为城市中心城与周边新城（郊区）或组团城市各城镇之间提供快速、大容量、公交化服务的轨道交通系统，服务通勤、通学、通商等规律性客流，出行距离一般在50-100公里。2014年，中车青岛四方股份公司赢得我国首条市域铁路——温州市域铁路S1线一期工程的车辆供货合同。温州市域铁路S1线一期工程装备研发项目被国家发改委列入“国家战略新兴产业示范工程”。

据中车青岛四方股份公司高级主任设计师何丹炉介绍，温州市域铁路S1线时速140公里市域动车组采用4辆编组，最大载客量为1328人，是基于先进的高速动车组技术和成熟的A型地铁车辆技术，为市域铁路量身打造的新型轨道交通工具。它既具备载客量大、快起快停、快速乘降等地铁车辆的优点，又拥有速度快、舒适性高等高速动车组的优势，特别适合市域铁路快速、大运量、公交化、乘坐舒适等运营需求。“该市域动车组最高能以时速140公里持续运行，且加减速能力与地铁相当，能像地铁一样快起、快停，缩短全程运行时间。与地铁的平均旅行时速30-35公里相比，市域动车组的平均旅行时速不低于55公里，从而充分满足市域铁路快速出行的需要。”

随着我国新型城镇化建设加快，特别是大都市和组团城市的兴起，市域铁路呈现快速发展势头。国家“十三五”规划和《城镇化地区综合交通网规划》都提出，在城镇化地区大力发展市域（郊）铁路，形成多层次轨道交通网络。目前，国内很多城市都在规划市域铁路。温州市域铁路S1线时速140公里市域动车组的成功下线，标志着我国有了适合市域铁路运营需求的专属轨道交通工具。