未来高铁票价也会像机票一样“随行就市”？

记者昨日从铁路部门获悉，依据《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，近期，铁路部门将对东南沿海高铁开行的时速200～250公里动车组列车的公布票价进行优化调整。

据了解，铁路票价调整，在之前并不多见。此次东南沿海的高铁票价要调哪些列车？怎么调？调整后会有什么变化？昨天，记者就此咨询了相关部门。

沪杭、杭甬、甬深高铁部分动车票价要调整

据悉，东南沿海高铁，由上海至杭州、杭州至宁波、宁波至深圳三段组成。

其中，沪杭段全长159公里，于2010年10月26日开通运营；杭甬段全长155公里，于2013年7月1日开通运营；甬深段全长1309公里，于2013年12月28日全线开通运营。

此次要进行票价调整的，只针对对东南沿海高铁开行的时速200—250公里动车组列车的公布票价进行优化调整，沪杭、杭甬段时速300公里高铁动车组票价不在调整范围。

为什么要调？据相关铁路公司负责人的解释，是综合考虑建设运营成本、市场需求和多种运输方式的比价关系等因素，才进行调整。而一位在铁路系统工作多年的工作人员在接受记者采访时，则认为，这是铁路走向市场化的“尝试”。

具体的票价会怎么调？铁路部门表示将以公布票价为上限票价，根据市场供求关系合理制定各次列车的执行票价。具体调整的时间，是从4月21日起实施。

调价后乘动车出行会不会更贵了？

乘火车出行是目前大家普遍选择的出行方式之一。因此票价调整的消息一出，也引起了社会各界的普遍关注。记者联系了上海铁路局、铁路杭州站等单位，相关人员均表示听说要调价的事，但还没有看到具体的价格和调整方案。

一名叫“宁波值班员”的网友昨天在微博上贴出了两张与此次调价有关的图。其中一张图，为福鼎到诏安时速200-250公里动车组列车票价调整的公告，落款是东南沿海铁路建设有限责任公司，每一趟车的二等座、一等座、特等座、商务座的票价都有标明。

该票价表中，莆田到厦门北，二等座是52元，一等座是83元、特等座是91元，商务座是156元。记者登录12306网站，查询了一下现在莆田到厦门北的价格，二等座是40.5元，一等座是48.5元。记者计算一下，相比之下，二等座价格上涨了11.5元，一等座价格则上涨34.5元。

同样，福鼎到厦门北，调整的票价表中显示，二等座票价为158元，而现在在12306官网上查询的价格为124.5元，价格上涨了33.5元。

有市民提出，这是不是意味着，沪杭、杭甬高铁，也会有类似的增长幅度？记者致电12306，客服人员表示，东南沿海高铁部分票价确实有调整，有涨有降，现在还没有接到具体票价调整的通知。提前30天预售期，可以看到具体价格，如果4月21日起调整票价，市民在3月22日可以查询到价格变化。

以后火车票价格也会随行就市？

“这是入行以来，火车票第一次进行调整。”一位在铁路部门工作了13年的工作人员发出了感叹。

确实，春节期间，飞机票清一色全价销售，过完节后，折扣机票满天飞。火车票，却是不分淡旺季，统统“一口价”。

这次东南沿海高铁票价调整，让火车票随行就市成了可能。

据一位业内人士透露，这次的票价调整，是铁路市场化的“试水”。简单来说，火车票也根据市场行情来销售，在高峰期，火车票可以像机票一样全价销售，而在淡季，火车票也可以打折销售。

“旺季一票难求，淡季却常常‘吃不饱’。这样做了以后，一方面，可以盘活空置运能，尽可能减少上座率低车次的损失，另一方面还可以给市民带去实惠的折扣票。”该业内人士表示，随行就市的做法，将打破一成不变的高铁票价，提高上座率，减少资源浪费。在他看来，这样做，总的来说利大于弊，可以把运输需求和票价及时反馈，比如商务座过去经常会空着，随行就市后，可以降低价格或减少座位和车辆，把运能均衡化。而当客运需求大时适当调价，就像机票一样。