莫兰蒂台风来袭，福建、浙江304.32万人受灾，因灾死亡28人、失踪15人，农作物受灾84.19千公顷，直接经济损失210.73亿元。

“伤人乎？不问马。”防灾抗灾救灾，保护人民生命安全是第一位的，保护人民财产安全是第二位的。但“第二位”不等于不重要，210亿的直接损失关乎经济发展、民众福祉。其中有些损失无法用数字来衡量——9月15日，福建泉州800年古廊桥东关桥毁于洪水；同一天，“廊桥之乡”浙江泰顺，3座国宝级廊桥毁于洪水，它们是薛宅桥、文重桥与文兴桥。

“浙里零雾霾，去泰顺感受廊桥遗梦。”今年1月有微信公众号如此推广泰顺旅游。

“昨日廊桥，今夕遗梦。”今年9月16日，一位当年采写过泰顺廊桥的记者发出如此感慨。

历史总有惊人相似的一幕。2006年8月台风“桑美”来袭，“廊桥之乡”浙江庆元痛失9座古桥，其中2座为百年绝品。10年之后，悲剧重演。风流，为何总被雨打风吹去？

秋台猛于虎。莫兰蒂洪灾，百年一遇。加之廊桥为木质结构，本就难以承受凶猛洪水的冲击。事实上多数古廊桥包括泰顺此次被冲毁的3座古桥，都有过“重建”的记录，“屡毁屡建、屡建屡毁”似乎就是廊桥永远跳脱不出的宿命怪圈。

目前泰顺有关部门对3座被毁古桥的重建已经启动，当地企业家也发出倡议，为重建廊桥出资出力。重建是必须的，但“重建”终归是“重建”，“重建”之后的古桥已找不回历史的原点；修旧如旧，看上去是旧的，事实上不还是“新”的吗？

薛宅桥始建于明正德七年(1512年)，现桥建于清咸丰六年(1856年)，被载入《中国桥梁史话》。《中国桥梁史话》以后如有增订之日，“现桥建于2016年(或2017年)”一定是其中必不可少的一笔。古人的“重建”是“利在当代，功在千秋”，然而这样的荣耀对今人而言，恐怕是难以承受之重。因为时代不同了，人类面临的客观条件已有霄壤之别，人类保护文化遗产的能力已今非昔比。今天人们应该做到的是保护文化遗产不受毁坏，而不是等它们毁坏之后进行“重建”。“重建”易，“保护”难，但如果“重建”有用，还要“保护”干吗？

文化遗产岂能任由雨打风吹去？今天的我们完全有能力、也必须让保护古廊桥跳出“屡毁屡建、屡建屡毁”的循环。至于该如何在技术上让古廊桥免于洪水的冲击，那是专家之学，相信人类科学发展到今天，技术不应该构成障碍。值得一提的是，泰顺3座国宝级廊桥毁于洪水的背后，还依稀可见“过度开发”的影子。“文化搭台经济唱戏”原本不失为当地经济发展的一条有效途，但重“开发”轻“保护”，这种急功近利的思维绝对要不得了。