今年4月，平罗高速公路平塘特大桥开建，这座拥有世界第一混凝土高墩的特大型桥梁工期长达3年半。昨日，记者一行驱车4小时，现场探秘这座大桥。

　　由于大桥位于平塘县牙舟镇与通州镇之间，记者一行从平塘县城到大桥施工处行车达1个半小时，这对于物资的运送是极大考验。记者在现场看到，施工点横跨槽渡河峡谷，处于大山深处，由于场地狭窄，施工极为不便。从今年4月开建，经过4个多月施工后，目前6号桩基正在挖孔。桩基承台直径非常大，达到3.6米。平罗高速十三标段副总工告诉记者：“一般大桥的承台直径为1-2米。平塘大桥的3个承台的面积相当于3个篮球场那么大。”

　　据介绍，平塘特大桥设计桥梁宽度为30.2米，长2135米，设计时速80公里，预计总投资15亿元。其中索塔采用钻石形空间塔，16号塔高328米，从塔底到塔顶高到336米。施工负责人告诉记者，这一高度为亚洲第一高，也是世界同类型桥梁的第一高塔。因此，工期长达三年半，计划于2019年建成。

　　据悉，该座大桥施工技术非常复杂，施工难度大，属于世界级桥梁，建成后将成为贵州地标性建筑。

　　据了解，平罗高速公路全长93公里，规划建设了102座桥隧，包括80座桥梁、22座隧道。其中就有两座世界级大桥——平塘特大桥和大小井特大桥。