东南快报报道   有着“最美颜值”的合福高铁一周岁了。日前，记者随同合福高铁开通一周年采访团走访了铁路沿线城市。从上饶、婺源、德兴到南昌，从南平、武夷山、古田到福州，从黄山、绩溪、无为到合肥，三省的省会城市与省内小城快速对接，织就了一张“1小时交通网”，“同城生活”成为沿线城市里人们最大的感受。

高铁的开通使古田县进入“环三核心区”

随着合福高铁的通车，从古田到福州仅26分钟时间。古田县进入“环三核心区”，与省会等大都市的时空距离进一步缩短，获得更广阔的市场空间、更多元的合作渠道。

合福高铁的开通，交通条件的改善，使得来古田旅游的游客大幅增加，特别是来自宁德、福州、南平、厦门等地的游客逐渐增多，周末游、乡村游火爆兴起。今年1-6月，古田共接待游客75万人次，与去年同期相比增长81.3％，旅游综合收入3.5亿元，与去年同期相比增长52％，旅行社接待团队与去年同期对比增长500%以上，星级酒店入住率同比增长20％以上，特别是小长假、周末和举办赏花、采摘等旅游节庆活动期间，古田住宿经常出现“一铺难求”现象。

为解决旅游发展人才不足问题，古田县委、县政府又通过邀请台湾专家开展“社区营造”、“自主营造”等创新模式和与福建农林大学、宁德师院开展的“校地合作”项目等新机制，促使“人才队伍建设项目化”。

今年上半年古田通过举办“古田翠屏湖有机鱼捕捞节”、“古田际面桃花节”和“古田高岗杜鹃花音乐节”等活动，吸引了近30万人次的游客前来古田休闲旅游、观光考察，促进了古田“农业+旅游，文化+旅游，食用菌+旅游” 等一大批新业态“旅游+”项目的发展。

高铁带动了武夷山旅游产业发展

合福高铁的通车，解决了多年来制约武夷山旅游发展的交通瓶颈。由武夷山东站出发，至杭州东站约2小时，至上海虹桥站约3小时，至福州站约1小时，至厦门站约3小时。交通顺畅了，武夷山作为世界文化与自然双遗产地旅游城市的吸引力更强。2015年，武夷山旅游接待总人数首度突破1000万人次，同比增18%。过去不温不火的春节期间，武夷山共接待游客34.13万人次，同比增长42.09%，呈现出全年无淡季的态势。

合福高铁的通车，受益的不仅是武夷山，沿线旅游景点均迎来客流井喷。数据显示，今年1至6月，婺源景区接待游客1190.4万人次，接近于2015年一年的游客接待数；古田翠屏湖景区游客接待量与去年同期相比增长263%；泾县红星宣纸厂仅“工业旅游”一项，今年上半年与去年同期相比增长40%。

在上饶市信州区开茶楼的张华富，父母住在武夷山，兄弟在福州做生意。高铁通车前，这家人聚得最齐的日子就是每年春节。如今，兄弟俩只要稍有闲暇，就相约回去探望父母，连周末互相串门也频繁多了。张华富说：“有了高铁，感觉一家人的心都更近了，就像生活在同一城市。”

从“手无寸铁”到“贴地飞行”，从“素昧平生”到“出行首选”，赣闽皖三省部分县区的人们完全没有过渡期，铁路沿线客流一路上扬。一年来，合福高铁经历了春运、暑运、小长假、黄金周等“假日运输”的考验，累计开行动车组列车2.8万趟，平均客座率达74%，其中，上海、北京、厦门至武夷山方向的高铁动车客座率较高，平均客座率超过80%。

为了满足旅客出行需求，南昌铁路局先后3次调整合福高铁运行图，从初期每天开行43对至目前每天开行52对动车组。通过合福高铁向北可衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉铁路、沪昆高铁相交可到江浙沪地区，南连福州枢纽与东南沿海铁路相接，这张由线到面的快速铁路网，让闽赣皖三省人们出行更为便捷。（徐昕昀）