15日，随着D5504次列车的开出，宁启铁路迈入“动车时代”，南通人“乘着动车去旅行”的梦想终于成为现实。连日来，南通火车站发送旅客人数显著增长——15日发送旅客6887人次、16日发送旅客6133人次，与动车开通前的上一个周日、周一相比，分别增长了44.7%、46.5%!

　　伴随着迅猛增长的客流，到火车站接送站或过夜停放的社会车辆也变得越来越多，现有的停车场已远远无法满足停车需要。16日，葛先生因接站将车停在路边十几分钟，便收到一张违停罚单，他抱怨说：“我想规规矩矩停车，但停车场总是满的，根本进不了!”

　　停车场车满为患

　　动车开通首日，记者即留意到站前广场停车场车位不足的问题。在随后几天，记者选择不同时段，多次前往火车站探访，也实实在在体会到与葛先生同样的苦恼。

　　南通火车站站前广场停车场位于广场东侧，公示牌显示，这处停车场地面6072平方米，泊位100个。由于停车需求量大，停车场管理人员在部分相对开阔但未施划停车位的位置也安排了车辆停放。16日下午，记者驾车连续在火车站站前广场绕行数圈，始终无法进入停车场。停车场管理员说：“以前从未有这种情况，但动车一开通后，这里整天都是满的。”

　　据了解，火车站站前广场及周边路段均为禁停路段，目前也没有施划临时停车位。由于无法进入停车场，不少车主选择在火车站天桥、站前横路、停车场西侧路等路段违章停车。部分时段候车大厅前的天桥上停放了两排车辆，严重影响到这一路段的通行。

　　为摸清停车场的夜间情况，17日零时，记者再次来到火车站，发现在停车场过夜的车辆竟高达125辆。无人机高空拍摄的图片显示，夜间空车位仅约一成。

　　车主交警各有苦衷

　　17日下午，一名不愿透露姓名的车主告诉记者，之所以没敢下车去接朋友，就是因为怕停在路边被贴罚单。她说：“不是不知道这里禁停，但实在没办法啊!”记者看到，在紧邻站前广场停车场的一条小路上，由于部分车辆从不同方向驶入，会车困难的情况时有出现。此外，高峰时段的天桥上，车辆停放成两排的情况也经常出现，遇有个别车辆在售票大厅前临停下客，极易造成后车无法通行。

　　南通火车站派出所驻所交警宋鞠建对车主的苦恼表示理解。他说，对于火车站“停车难”问题，希望相关部门尽快采取措施，尽可能满足广大车主的停车需求。同时他也希望广大车主能够换位思考，对交警多一些理解和支持，“不查处违章停车，大家都乱停乱放，路就没法走。”

　　解决难题路在何方

　　从记者对多名受访者的调查情况来看，对“停车场难进”、“路边难停”的成因，基本指向停车场车位不足。不少市民表示，要从根本上解决火车站“停车难”问题，还得在增建停车场或提高现有停车场的使用效率上下功夫。

　　据了解，站前广场停车场目前的收费标准是：小型车5元/车·次、10元/车·天;大型车10元/车·次、20元/车·天。一名车主算了笔账，小车停一天才收10元，如果去外地旅行，将车停放两天也只需花费20元，远比乘出租车去火车站合算，“这也许就是为什么那么多车主选择将车停在停车场过夜的原因。”他建议，对不同停车时长的车辆执行不同的收费标准，可以加快停车场车位的周转，缓解接送站社会车辆无法停放的问题。同时，可以考虑在周边相对开阔的路段，施划路边临时停车位，引导车辆有序停放。

　　南通火车站派出所副所长耿利说，与站前广场停车场一路之隔的小停车场，不知道是什么原因暂未对外开放，希望相关部门早日将其投入使用。他表示，当前的“停车难”问题，无论是对于站前交通秩序管理者还是广大车主，都是不愿意看到的。为此他呼吁，在目前停车位扩容问题尚未解决的情况下，希望旅客尽可能选择公共交通工具往返火车站，以减少站前广场停车压力，同时也希望广大车主文明驾驶，对警方工作多一些理解和配合。