昨日，记者从中国民航局发布的一则消息中了解到，在2015年，成都双流国际机场年旅客吞吐量首次突破4000万人次达4220万人次，同比增长12%;排名较2014年上升一位，仅次于北京首都、上海浦东和广州白云机场，成为中国内地第四大繁忙机场。

良好态势 

双流机场排名上升一位 

2015年12月10日，双流国际机场年旅客吞吐量突破4000万人次，实现又一次历史性跨越。成都成为名副其实的中国内地“航空第四城”，是中西部地区唯一的机场进入全球“4000万级俱乐部”的城市。这也标志着成都正从国内众多二线城市中脱颖而出，成为中西部航空门户枢纽。

根据中国民航局在其官网发布的一则消息显示，2015年成都双流国际机场实现旅客吞吐量4220万人次，同比增长12%。而目前，四川有成都、绵阳、南充、九寨沟等13个运营机场，2015年四川民航共完成旅客吞吐量4876万人次、货邮吞吐量57.2万吨、运输起降55.7万架次，同比分别增长12.6%、1.8%和0.7%。

中国民航局相关负责人表示，近年来四川民航业发展迅速，成都双流机场呈现出运量增长快、国际运输业务发展好的良好态势。而中国民航资源网从民航管理部门、各大机场收集整理出来的一份资料显示，2015年中国内地年旅客吞吐量超过3000万人次的机场数目有9个，千万级机场为26个。其中，双流国际机场年旅客吞吐量在中国内地排名第4位，成为中国内地第四大繁忙机场，排名较2014年上升了一位。

业内声音 

成都机场发展非常迅速 

民航业内人士邹茂功表示，在所有交通运输方式中，民航业与新经济的关联度最大。比较这几年的发展数据，不难发现大型机场发展速度(主要指客货运吞吐量)与地方经济发展速度和转型进程密切相关，与地方是否将民航业作为战略支撑行业密切相关。“近几年来，成都、重庆、郑州等地机场发展速度非常迅速，就与上述几方面有非常大的关系。根据近几年来的机场增速情况以及排名情况，当前及未来我国民航机场形成三大竞争格局，即：北京上海的南北双雄争霸格局、西快东慢的东西地域增长格局、中心城市的区域枢纽竞争格局。”

同时，中国民航局相关负责人还表示，成都新机场既是西南地区对外开放、“一带一路”的国际枢纽机场，又是民航航线网络中的重要一环，民航局将积极支持成都新机场项目建设和发展，充分发挥民航业的基础性和先导性作用。