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丽水客运站积极对接高铁时代

2016-01-15 来源:欣欣旅游网
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【导读】1月10日,丽水客运东站迎来了元旦后的首个客流高峰,候车区域比原先整整增加了约1倍,售票窗口前全是往来县域的旅客。 这一切都源于原本从西站发车到松阳、遂昌、龙泉等6个县(市)的客运车辆全部改从东站发车。 现在...
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  1月10日,丽水客运东站迎来了元旦后的首个客流高峰,候车区域比原先整整增加了约1倍,售票窗口前全是往来县域的旅客。

  这一切都源于原本从西站发车到松阳、遂昌、龙泉等6个县(市)的客运车辆全部改从东站发车。

  现在,市民往来丽水八个县(市)的客车全部在客运东站始发,其中缙云每天70趟、青田61趟、云和24趟,龙泉24趟、景宁28趟、遂昌16趟、松阳24趟、庆元12趟。预计共增加班次120趟、增加客流近3000人。

  为此,客运东站的检票口由原来的10个增加到14个,售票窗口从原来的2个增加到了4个。此外,车站还安排了机动的窗口,根据变化随时调整。

  为什么要将县市区的客运班车全部安排到东站发车,去龙泉、遂昌、景宁等地改到东站上车是否更省成本?

  记者粗略算了一笔账,往松阳方向的客车原本从西站发车可以到南山上高速,而现在从东站发车需要从富岭上高速,这过路费就要比在南山上高速贵上25元,加上要到高铁站上下客的距离,里程数至少增加10公里以上!

  记者就此采访了丽汽集团生产经营部主任助理李信波,得到的回复简洁明了:无缝对接高铁!

  “高铁的开通必然会改变丽水的交通格局。把去县市区的客运班车全部移到东站,一方面是响应了市委市政府提出的旅游、客运衔接高铁的号召。另一方面是为今后水东交通综合枢纽建成后客运中心的东移做前期的适应准备。”李信波介绍,移到东站发车后,去往各县市区的票价保持不变,前来丽水旅游的游客下了高铁不用任何换乘就可搭客车游遍丽水。

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