中国标准动车组于11月18日在大西(大同至西安)客运专线跑出了385公里/小时的试验速度，列车各项技术性能表现优异。中车株洲所为该车提供的八大子系统也顺利通过这次大考。

　　就像飞机需“试飞”一样，任何一款新型动车组在正式投入运营之前，都需要进行试验。中国标准动车组自6月30日起，在北京铁科院进行了为期近四个月的环线试验，顺利完成了静态和时速160公里以下速度等级低速试验。为进一步验证中国标准动车组各项性能，中国标准动车组于10月下旬开始在大西客运专线开展更为关键的高速试验。

　　中车株洲所技术人员介绍，此次试验的中国标准动车组，装载着中车株洲所研制并具有完全自主知识产权的主辅一体牵引变流器、网络控制系统、显示器、充电机、无线数据传输装置、轴温实时监控系统、转向架失稳监测装置等八大子系统。其中，主辅一体牵引变流器和网络控制系统是最核心部件，被称为动车组的“心脏”和“大脑”。

　　进行高速试验的路段条件复杂，不仅有桥梁隧道，沿途还有国内坡度最大的路段，坡度达千分之三十，以及八千米半径大弯道。根据现场试验结果，包括中车株洲所提供的八大子系统在内的各项关键技术指标均表现优异，全部达到设计要求。