之前坊间热传的珠海直达北京和桂林的长途高铁终于将正式开行了!记者昨日从广铁集团得到确认，珠海至北京和桂林开通直达高铁的计划属实，并且这一开行计划有望在今年年内实施。

　　广珠城际铁路自2012年12月31日全线建成通车后，不仅打破珠江西岸交通格局，结束了珠江西岸没有轨道交通的历史，也将澳门、珠海等珠江西岸城市拉入了珠三角铁路版图，促使珠三角地区轨道交通实现了一体化。

　　作为全国唯一与澳门陆路连接的城市，澳门从此也真正意义上融入了珠三角一小时生活圈和一小时经济圈。然而珠海直达广州南的广珠城际铁路虽然开通已近三年，但是珠海至今还没有直接“出省”的铁路，要“出省”必须在广州中转，这无形中增加了澳门与内地城市的交通距离和时间距离。

　　而此次铁路部门从促进区域经济发展的战略高度开通珠海跨省高铁，对珠澳两地市民来说，无疑是重大的利好消息，也圆了珠澳直通首都的百年“火车梦”。据了解，珠海直达至北京和桂林的长途高铁各项工作目前正在紧张有序筹备中，有望在年内就可以实施。

　　首先，“跨省高铁”直接方便市民出行。目前从珠海坐动车北上或东西行，只能选择广珠城际到广州南，再换乘其他车次。从12306官网查询到的珠海-北京西车次看，全程11个多小时，尽管乘坐列车时间差不多，但中途少一次换乘候车时间，特别是从澳门到内地、带小孩、老年人以及行李较多的乘客，避开了多次换乘带来的困难，澳门市民去北京，在拱北口岸过境后，3分钟路程就可以无缝登上直达北京的动车。

　　而在购票环节，对于市民最直接的便利在于今后可以少一次“抢票”的烦恼。以往出行得先购买珠海至广州南的票，再抢一张广州南到相关城市的票，两车次间隔的候车时间不能太长。而珠海至北京直达高铁开通后，购买一次票就可以直通首都了。

　　其次，“跨省高铁”促进区域经济融合。“跨省高铁”的开通，不仅解决了传统意义上的交通盲点，将加强澳门与全国各地的联系，极大提升澳门特区的经济辐射范围。珠海高铁直达北京及其他城市，方便的不仅仅是珠澳两地200万居民，目前粤港澳合作共建的横琴“世界旅游休闲中心”吸引着越来越多内地居民南下，其中珠海横琴长隆国际海洋度假区仅仅开业一年半就累计接待游客超过了1200万人次，南来北往的千万计游客都将受益。“跨省高铁”的开通，大大提升了旅游交通运力，将带动高铁沿线城市旅客以十分便捷的方式直达“珠港澳1小时旅游圈”，预计将对澳门、珠海旅游市场增加近10%的客源。

　　再次，“跨省高铁”扩大人才交流。“想致富，先修路，要人才，先搭台”这是过去墙上的大标语，但在如今这个快速发展的时代，这句口号其实一样行得通。以前受交通影响，澳门，以至于珠海在吸引人才方面有很大的局限性。而对岸的香港则不然，得益于地理位置以及交通互联的优势，香港乃至深圳一直处于人才受欢迎度最高的区域。此次“跨省高铁”将给珠澳地区带来招才引智优势，内地人才在珠澳工作，回家将变成一站通达，珠海投资企业及员工商务、探亲出行方式更方便、体面。

　　最后，“跨省高铁”圆百年“火车梦”。早在1904年，葡萄牙曾向清政府提出修建一条从澳门到广州的铁路，这比英国提出修建九龙至广州的铁路还要早。孙中山先生一生致力于救国救民，他尤其重视铁路修建，辞去大总统后，中山先生出任铁路督办，去实现他的铁路梦。然而，直到1925年孙中山逝世，他都未修成哪怕一公里的铁路，作为中山先生故乡的珠江西岸百姓来说，感触尤为深刻。直到进入21世纪，梦想终于可以实现了，“跨省高铁”的开行，澳门市民不用中转、不用换乘，入拱北关口后，即可踏上开往首都北京和其他城市的动车，百年铁路梦终实现。

　　随着珠海“跨省高铁”的开通，澳门与祖国内地的联系将更加密切，经济和文化交流将更加频繁和便捷。而我们也有理由相信，澳门这颗璀璨的“明珠”在中国高铁这个“强力引擎”的驱动下，一定会更加璀璨夺目。