深圳机场航站楼。

机场双跑道运行模式优化至“两起一降”

昨日，深圳机场口岸正式迈入24小时通关运作时代，这标志着机场国际航线拓展迎来历史性重大发展机遇。

同时，机场双跑道运行同步由“一起一降”模式优化至“两起一降”，随着运行模式的持续优化，未来高峰小时容量将稳步提升至55架次，为增开航线提供更多的时刻资源。

口岸不能24小时通关一直是制约深圳机场国际业务发展的关键瓶颈。一方面，由于受高峰小时容量的限制，深圳机场部分新开或加密的航线航班只能利用夜间时刻；另一方面，洲际航线、旅游包机航线自身的运作规律决定了“晚发早至”的最优成本运营模式。口岸24小时通关在深圳民航发展史上具有里程碑的意义。深圳市机场股份有限公司总经理陈繁华表示，这一举措将极大地改善运营多年的国际客运业务通关环境，进一步提升深圳机场的服务功能。

记者在采访中获悉，这一举措在很大程度也提升了旅客的乘机体验。以ZH9004（曼谷－深圳）的航班为例，延长通关时间后航班的起飞时间从凌晨04:30提前到了03:30；航班到达深圳机场的时刻从07:00提前到了06:00。这一方面减少了旅客深夜候机时间；另一方面如果旅客需中转前往其他城市，衔接航班的选择将大大增加。

此外，深圳机场国际联检区新建的6条边检自助查验通道也将正式启用，明年还将增加14条。旅客通过自助通道办理出入境手续，省去排队等候、人工验证的时间，此举将大幅提升深圳机场的出入境通关速度，使旅客过关流程更加便捷。

高峰容量将达55架次/小时

从12日凌晨开始，深圳机场启动实施双跑道独立离场（向北）试验运行。这意味着深圳机场双跑道运行模式由“一起一降”优化至“两起一降”。此举意义重大。首先是提高首发航班正常率。特别在7~9时早高峰时期。其次，双跑道运行效率提升，航班分布日趋均衡。

目前，深圳机场实际运营高峰小时容量为48架次，随着双跑道独立离场、相关混合运行模式的实现，按照国家民航局批复，深圳机场高峰小时容量将增加至55架次。（记者蒋偲 通讯员方明华、贺亮摄影报道）