原定于下月10日关停漳州客运西站，原线路将于11日并入漳州长途汽车站一事，有了戏剧性的进展。原本批准并站的芗城运管部门决定，暂不将西站并到长途汽车站。

　　西站并站一事经报道后，不少市民发表了反对意见。有的认为，这会给漳州市区造成更大的交通压力，给日常出行带来诸多不便。而并站一事，此前并未与交警部门协商。漳州市交警支队一负责人认为，长途汽车站所在地一直是交通乱点、堵点，是交通管理核心，本来交通压力就大，再把客运西站线路并入这里，会增加该路段交通压力，并站后，一方面将加大客车流量；另一方面，也将大大增加接送车流、人流，包括接送的士、三轮车、摩托车、私家车等。因此，不能把现在班次与几年前班次简单对比，毕竟道路车流量增加迅速，交通压力不断增大。

　　不少人大代表、政协委员也提出了反对意见。政协委员蔡忠灿此前就曾提议撤销长途汽车站，他说，该站位于市中心，经常造成交通拥堵，而再把客运西站班线并入长途汽车站，就是再次添堵。蔡忠灿认为，根据城市发展规律，处于市区的汽车站应该逐渐外迁至离中心城区较远的地方，通过公交接驳市区。

　　昨天，芗城交警就此事与芗城运管部门交涉，沟通后认为近期漳州立交桥拆除，南昌路东方苑等路口面临改造，这势必会增加城区的交通压力，而长途汽车站所在的胜利路与新华路一带，出行压力的增加将更明显，因此决定暂缓并站，近期内客运西站不会并到长途汽车站。

　　至于今后要不要并站，如何并站，芗城运管所表示，将交由市、区两级政府决定。