动检车以160公里时速运行，为联调联试做准备；线路全长308.2公里，设12站点

2010年，成渝铁路客运专线（以下简称成渝客专）开工建设，历时5年，这条连接成都和重庆之间最快的客运线路终于在今年正式建成。9月10日，检测线路状况的动检车首次试跑成渝客专，预示着联调联试阶段即将到来，而全线预计在今年年底前正式投用。

即将投运的成渝客专，将成为继成渝铁路、成遂渝铁路后两地间第三条铁路线，也是两地之间最快的铁路线路。建成后，两地旅行时间有望缩短到1小时15分左右，成都到上海等地用时也将相应缩短，标志着“完整版”的沪汉蓉大通道将正式面世。

现场 

动检车首上成渝客专 全线即将联调联试

10日下午3点50分，一列车头两侧喷涂有“和谐号”和“高速综合检测列车”字样的黄色动车从成都东站始发，首次在成渝客专上开跑。

这列高速检测车内部装备了轨道高低变位和车辆摇动测定装置、线路状态监视装置、数据处理装置等多种检测仪器，专门用于检测轨道、接触网等线路设施，就像是给线路设施体检的医生，再加上它是黄色的，因此被称为“黄医生”。资料显示，CRH380AJ高速检测车是我国目前最先进的检测车，分别以 0201、0202、0203命名。

此前，该类型动车组曾在贵广、沪昆等西南地区高铁线路上，用于调试线路使用，其中在贵广高铁，分别实施180、200、210、220、230、240、250、260、270、275公里每小时共10个速度级别的逐级提速试验，每个速度级别都要对轨道、路基、隧道、桥梁、通信、信号、噪声振动、声屏障、综合接地等10多个项目开展全面、精确的测试。

据了解，本次“黄医生”首上成渝客专试跑，主要是对成都东至永川东段进行确认检查，按照最高运行速度每小时160公里运行，是为了对下一阶段联调联试进行准备。

进展 

预计年内通车 成都有望1小时飙拢重庆 

成渝客专采用双线无砟轨道，设计时速300至350公里，全长308.2公里，其中四川境内185.5公里，重庆境内122.7公里。该线路2010年开工修建，预计今年年底前正式投用。届时，成都和重庆之间的理论旅行时间将缩短至1小时15分钟左右。

此前，成渝客专设计以城际客流为主，兼顾通过客流。据此前媒体报道，该专线建成投运后，根据目前两地客流需求，有望采取“公交化”运营模式，最短5分钟发送一趟动车组列车，乘客基本可实现“随到随走”。