在主城上班，到城市发展新区定居成了不少市民的选择。昨天，重庆时报记者从长寿区交委了解到，从下月3日起，将首次开通重庆到长寿区的直达动车，只需要半小时车程。目前新开通的直达动车均设置在上下班时段，将主要解决往返重庆主城与长寿区之间的交通出行。随着主城与城市发展新区的交通联系更加便捷，“半小时”生活圈将越来越成熟。

　　开通前：重庆北开往长寿北无直达动车

　　昨天，重庆时报记者从长寿区了解到，7月1日全国铁路调图后，铁路部门增开重庆北站至长寿北站通勤列车2对，列车将于8月3日开始运行。

　　时报记者从12306网站了解到，目前由重庆北开往长寿北还没有直达动车，均是中途停靠长寿区，因为每天客流量较大，列车的票并不好买。

　　开通后：出发和到达均在上下班时间段

　　长寿区宣传部在接受时报记者采访时表示，下月3日新开通的直达动车将以通勤车的形式运行，设8节车厢，共设800余座，每趟可运送旅客900余人，其中，一等座票价为24元，二等座票价为20元。

　　相关负责人向记者介绍，通勤车最大的特点在于从重庆、长寿出发和到达的时间均在上下班的时间段，“这也就是说，市民可以早上从长寿出发到主城上班，下班后再坐动车从主城返回长寿，而且单程只需29分钟。”该负责人说，从今天起，旅客就可以在12306网站和火车站售票窗口购买通勤列车车票。

　　市郊铁路未来连通江津、璧山

　　除了重庆——长寿直达动车的开通，未来，市郊铁路还将连通主城区与江津、璧山等城市发展新区，“半小时”城市生活圈的交通将越来越便捷。

　　主城——江津

　　首条市郊铁路客运专线

　　2018年底建成通车

　　时间：30分钟左右

　　近日，轨道交通延长线跳蹬至江津段已经正式破土动工，作为我市首条市郊铁路客运专线，工程预计建设3年半，2018年底建成通车。

　　建成投用后，市民乘坐该区间段时，将颇有乘坐火车的感觉。据了解，列车的设计时速120公里。该段线路通车后，将采用双流制机车运行，可以实现与主城轨道5号线互联互通。轨道和控制信号全线贯通运营，市民无需换乘即可从主城前往江津，只需30分钟左右。

　　主城——璧山

　　市郊铁路

　　正在进行环评公示

　　时间：30分钟

　　同时，市郊铁路尖顶坡——璧山段目前正在进行环评公示，该线路起点位于沙坪坝区大学城境内的轨道交通1号线尖顶坡站后施工终点，穿越缙云山隧道进入璧山区，新建的璧山站也将成为规划中璧山到铜梁都市快轨的起点，届时从璧山区乘坐轨道到沙坪坝只需30分钟。也就是说，未来从铜梁也可一车坐到小什字。