转换汽车枢纽站位于国庆节广场右边，记者看到，目前施工现场已经搭建好了框架，外面蒙上了绿色的施工防护网。据了解，汽车站建成后，将同时包括长途客车和短途公交车，总计共有近20条线路在此经过或停留，将依序疏散从高铁上下来的乘客。

　　在施工方工作人员眼里，换乘枢纽的建成，可以让班线客运、城市公交、出租汽车及社会车辆容于一体，与成渝城际铁路璧山站形成高效接驳，重点解决铁路、班线两种对外交通与轨道、城市公交、出租汽车、社会车辆等城市内部交通之间的便捷换乘，为乘客提供便捷舒适的换乘服务，满足璧山居民、外来游客及公务人员的出行要求。

　　目前璧山城区已建的重长运璧山站和璧山中心站均为二级汽车客运站，包含区级公交线路33条、省级线路13条。日均客运量已经达到9000人次，客运能力已趋饱和。

　　但璧山作为城市发展新区，承接着人口的疏解和产业转移的重任，尤其是随着成渝高速扩容工程、成渝城际铁路建成通车，进出璧山的客流量和县内客流量都将迎来快速增长期，璧山与主城的联系将更加紧密。

　　“成渝客专璧山换乘枢纽的落成，解决了市民出行的需求。”成渝客专璧山换乘枢纽站的建成，不仅可以满足市民出行所需城市公交、出租汽车、长途班线、旅游班线等客运发展需求，也能让主城市民更加方便来往于璧山与都市区，实现无缝对接，轻松生活。

　　此外，优越的地理位置也强有力地带动了周边经济发展。成渝客专璧山换乘枢纽站左右邻黛山大道、璧青大道，二者作为璧山西北、东南方向的连接主通道，有利于增强城区对周边地区的辐射作用，有利于增强璧山区域交通运输能力和经济发展，可以实现大路、丁家、大兴与青杠的镇域经济与璧城经济的协同发展，从而让璧山小城发展更快更美。

　　当日，记者在璧山站看到已经有不少市民前来一探高铁站的芳容。市民吴先生也专门和妻子一道驱车前来，“今后我们离主城就只有10分钟的路程了。”想到通车后的景象，吴先生和妻子抑制不住兴奋，脸上满是红光。

　　吴先生说，他家住在璧山城区，在主城上班，今后，他只需要乘坐高铁就能便捷上班，再也不担心堵车。“就在家门口了嘛，好安逸。”

　　本周，璧山交通委员会公布了璧山高铁棕树汽车枢纽站线路运行图方案，其中公交线路初步确定将801、901、112公交线路调整延伸至高铁站，具体走向将根据旅客流向、流量再确定。

　　客运线路：班线客运初步调整规划，根据高铁进展、旅客流向、流量再确定班线、班次。

　　璧山汽车站发班线路及拟调整至棕树枢纽站发班线路方案

　　线路起讫点数量(个)发班方式途经调整方案璧山城内走向璧山—成都4定班G319。G93。G42调整两班至棕树枢纽站始发黛山大道璧山—大足2定班G5013调整为棕树站始发，璧山汽车站配载璧青公路至璧山汽车站璧山—潼南4定班G319。S205调整为棕树站始发，璧山汽车站配载璧青公路至璧山汽车站璧山—泸州1定班G108。G85。G76璧山汽车站始发，棕树站配载璧青公路璧山—荣昌2定班G108。G85璧山汽车站始发，棕树站配载璧青公路璧山—龙水1定班G5013调整为棕树站始发，璧山汽车站配载璧青公路至璧山汽车站璧山—贵阳2定班S108。G85。G5001。G75璧山汽车站始发，棕树站配载璧青公路璧山—绵阳2定班G319。G93。S205调整为棕树站始发，璧山汽车站配载璧青公路至璧山汽车站璧山—万州2定班G319。G5001。G50。G42调整为棕树站始发，璧山汽车站配载璧青公路至璧山汽车站璧山—南充2定班G319-G93-G5001-G75调整为棕树站始发，璧山汽车站配载璧青公路至璧山汽车站璧山—宜宾1定班S108。G85。璧山汽车站始发，棕树站配载璧青公路璧山—綦江2定班S108。G85。G5001。G75璧山汽车站始发，棕树站配载璧青公路璧山—北碚14滚动班次，每16分钟一班G319。S204调整为棕树站始发，璧山汽车站配载璧青公路至璧山汽车站璧山—合川3定班G93。G5001。G75调整为棕树站始发，璧山汽车站配载璧青公路至璧山汽车站璧山—铜梁40滚动班次，每10分钟一班G319该线路车辆为联营滚动发班，每天调整8—10辆始发，每30-40分钟一班黛山大道璧山—昆明4定班S108。G85璧山汽车站始发，棕树站配载璧青公路