香港特区政府运输及房屋局局长张炳良表示，香港机场的航空交通量在过去数年大幅上升，应对中期需求的发展计划预计在2015年底完成，但仍迫切需要尽快落实三跑道系统计划，以满足香港的长远航空交通需求和维持香港的整体竞争力。

　　张炳良8日在特区立法会会议上书面回复议员提问时表示，2010年至2014年，香港国际机场的旅客(包括在香港出发、抵达及过境)总数，从约5090万人次，逐步增加至逾6330万人次。张炳良说，香港国际机场的航空交通量在过去数年大幅上升，根据最新预测，现有的双跑道系统可能在2016或2017年达到其实际最高容量，即每年飞机升降量达到42万架次。

　　香港机场管理局(机管局)现正投资超过120亿元(港币，下同)兴建新设施，以应对中期的需求。机管局已完成西停机坪扩建工程，多提供28个停机位;也正进行中场范围发展计划，兴建1座新的客运廊以额外提供20个停机位，有关计划的工程预计可在2015年年底前完成。届时，机场停机位总数达约180个，每年可处理的客运量将较现时可增加1000万人次。

　　张炳良强调，尽管发展计划能够暂时改善机场的运作情况，机场整体容量的瓶颈问题仍然系于现在双跑道的升降容量。加上面对邻近城巿的机场(包括上海浦东、广州白云、新加坡樟宜、首尔仁川等)日趋激烈的竞争，香港有迫切需要尽快落实三跑道系统计划，以满足香港的长远航空交通需求和维持香港的整体竞争力。机管局预计在三跑道系统落成启用后，香港国际机场每年可处理的飞机升降量将提升至62万架次，可助机场每年额外应对3000万旅客，达1亿人次。

　　香港国际机场是全球最繁忙的货运机场和全球第三大国际客运机场。目前平均每天飞机升降量约1100架次，全球航点约180个。过去10年，飞机升降量增长近六成五。