7月7日上午11点，出口马其顿的中国动车在中国中车旗下株洲电力车有限公司正式下线。整列车外观按照马其顿国旗色的红色、黄色主基调进行设计，总设计师林文君说，这意味着拿到了进入欧洲市场的入场券。

　　林文君：我们这个产品要进入欧洲，首先技术上的门槛就是要满足TSI，它是欧洲互联互通的一个铁路规范，具体的标准是很多的，包括安全性、舒适性、乘客的体会包括进门以后我走路顺不顺畅，坐上去舒不舒服，小孩按那个按钮按不按得到等等。

　　TSI是“欧洲铁路互联互通技术规范”，因严苛而闻名，所以过去欧洲轨道交通长期被本土制造业巨头独占。成功踏过TSI门槛的马其顿动车组证明了中国动车制造技术和综合能力已经获得欧洲市场认可。据介绍，这一动车组采用了三级碰撞能量吸收系统，能在两列车以时速36公里相撞、或一列车以时速36公里撞击80吨货车等情况下，通过车体能量吸收系统，确保乘客和司机的安全。

　　张旻宇：我们进入市场的时候没有采取低价格策略竞争。而是采取的一种高性能、高质量、高可靠性的产品。

　　马其顿动车组交付后，将在承担其国内80%铁路运力的主干线路上运行，大幅提升该线路的客运能力，株洲电力机车有限公司董事长、总经理周清和：下一步，以此为契机，把我们产品打入欧洲腹地，同时又辐射到中东地区的一个重要窗口。